説明
技術的なパラメーター
材料構成と機械的性能
| 型番 | 材質グレード | 主要な化学組成 (質量%) | 引張強さ(MPa) | 降伏強さ(MPa) | 伸長 (%) | 硬度(HB) | 冷間曲げ性能 | 準拠基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS-Q235 | Q235(低炭素鋼) | C:0.14-0.22; Si:0.12-0.30; Mn:0.30-0.65 | 410以上 | 235 以上 | 22以上 | 137-170 | 90度曲げても割れなし | GB/T 700、UIC 864 |
| DS-45# | 45# (中炭素鋼) | C:0.42-0.50; Si:0.17-0.37; Mn:0.50-0.80 | 600以上 | 355 以上 | 16 以上 | 197-241 | 90度曲げても割れなし | DIN 17221、ASTM A325 |
| DS-40Cr | 40Cr(合金鋼) | C:0.37-0.44; Si:0.17-0.37; Mn:0.50-0.80; Cr:0.80-1.10 | 800以上 | 640以上 | 12 以上 | 229-286 | 90度曲げても割れなし | GB/T 3077、アレマ |
| DS-35CrMo | 35CrMo (高強度合金鋼) | C:0.32-0.40; Si:0.17-0.37; Mn:0.40-0.70; Cr:0.80-1.10; Mo:0.15-0.25 | 980以上 | 835 以上 | 12 以上 | 269-321 | 90度曲げても割れなし | EN 10083-3、AS 1085.8 |
| DS-20MnTiB | 20MnTiB (ボロン鋼) | C:0.17-0.23; Si:0.17-0.37; Mn:1.30-1.60; Ti:0.04-0.10; B:0.0005-0.0035 | 1000以上 | 900以上 | 10以上 | 286-341 | 90度曲げても割れなし | TB/T 3276、ISO 898-1 |
型式仕様と適応用途
| 型番 | スパイクの種類 | シャンクサイズ(径×長さ、mm) | ヘッドタイプ | スリーパーの互換性 | 適用レールタイプ | 主要なアプリケーション シナリオ | コア適応の利点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS-F12x100 | フラットヘッドドッグスパイク | 12×100 | フラットヘッド | 木製枕木 | 15-22 kg/m ライトレール | 産業用側線、仮設線路 | 簡単なハンマリング。低負荷回線に対して-費用効果が高い- |
| DS-R14x120 | 丸頭ドッグスパイク | 14×120 | 丸い頭 | 木製/コンクリート枕木 | 24-30 kg/m 幹線 | 地域旅客-貨物混合路線 | レールの摩耗を軽減。寿命の向上 |
| DS-C16x140 | カットスパイク(テーパーシャンク) | 16×140 | L-頭 | 木製枕木 | 30-43 kg/m ヘビーレール | 従来の幹線、狭軌鉄道- | くさび-形状のシャンクにより保持力が向上 |
| DS-S18x160 | スクエアシャンクドッグスパイク | 18×160 | スクエアヘッド | コンクリート枕木(ダボ付) | 45-60 kg/m 重量物レール | 港湾ターミナル、産業用重荷重ライン- | 回転防止設計。-高い軸荷重でも安定 |
| DS-A20x180 | アンカードッグスパイク | 20×180 | ザグリヘッド | 橋/トンネルのコンクリートまくらぎ | 60-75 kg/m 超重量レール | 重要インフラ(橋、トンネル) | 深い浸透。高い引き抜き抵抗- |
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