説明
技術的なパラメーター
従来の鉄道、高速鉄道、都市鉄道輸送（メトロ）のレール固定クリップ（弾性レールクリップ）の比較表（弾性レールクリップ）
| カテゴリ | 従来の鉄道鉄道クリップ | 高速鉄道レールクリップ | アーバンレールトランジット（メトロ）レールクリップ |
|---|---|---|---|
| 速度範囲 | 160 km/h以下 | 250 km/h以上 | 120 km/h以下 |
| 典型的なタイプ | タイプI、タイプII（TB/T 1495） | wj -7、wj -8、vossloh skl | dtⅲ、e-typeクリップ、nabla |
| 剛性 | 中程度（負荷焦点） | ハイ（正確なトラックアライメント） | 低（振動減衰の優先順位付け） |
| 疲労寿命 | 100万サイクル以上 | 300万サイクル以上 | 200万サイクル以上 |
| 材料 | 60SI2MN、55SI2MN（スプリングスチール） | 60SI2CRA、ナノ修飾合金鋼 | ステンレス鋼（SUS304）、ホットディップ亜鉛めっき鋼 |
| 腐食保護 | 標準の亜鉛メッキまたは塗料 | ダックロメットコーティング、マルチアロイメッキ | ホットディップ亜鉛めっき、ステンレス鋼 |
従来の鉄道クリップ：シンプルなデザイン、費用対効果が高いが、疲労と腐食抵抗が低い.
高速鉄道クリップ：高速での安定性のための高精度、弾力性、および高度な材料.
メトロクリップ：湿度の低い地下環境での振動減衰と腐食抵抗のために最適化.
仕様
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アイテム |
弾性ストリップ |
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材料 |
60SI2MN/60SI2CR |
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タイプ |
鉄道鉄道地下鉄用 |
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使用法 |
鉄道産業 |
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パック |
標準パッケージ |
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色 |
カスタマイズされた色 |
レールクリップの適用
鉄道のスプリングクリップは、従来の鉄道、高速鉄道、都市鉄道輸送で広く使用されており、レールを固定し、弾力性のあるバッファーを提供し、トラックゲージの安定性を維持します.従来の鉄道スプリングクリップは、従来の鉄道の荷物を負荷ベアリング（タイプIやタイプIIなど）、高速鉄道スプリングクリップ（{3}}-7などの滑らかな抵抗などの滑らかな抵抗など、高速鉄道スプリングクリップ）に焦点を当てています。 dtⅲ）振動削減、騒音低減、耐食性に焦点を当てる.
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