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レール sKL クリップ ファスニング システム

レールウェイ ファスト クリップは、メンテナンス不要の組み立て済みのレール固定システムです。-肩、絶縁体、テンション クランプを工場で取り付けられた単一のユニットに統合し、コンクリートまくらぎで納品されます。-その特徴は、現場での組み立てが不要であることです。クリップは「停止」位置に到着し、油圧機械または手動ツールによる横方向のストロークを 1 回行うだけでレールの脚に係合します。このシステムはねじ部品を完全に排除し、ボルトの張力を幾何学的ロックに置き換えます。この設計理念は、取り付けの速度と一貫性を優先し、張力プロセスから人為的ミスを排除しながら、すべてのクリップが何千もの枕木に同一のクランプ力を確実に提供することを保証します。
技術仕様:
| 機能カテゴリ | 主な利点 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|
| 25~35kNの挿入力 | 油圧機械に最適化 | 高速軌道の建設- |
| 90 度の保持レッジ | 2-3kN の引抜抵抗により抜けを防止 | 急勾配とブレーキゾーン |
| 工場での事前組み立て- | 現場組み立てエラーゼロ | グリーンフィールド高速回線- |
| 色分けされた肩- | 視覚的傾向の識別 | 複数半径の曲線トラック |
| バーコード付き枕木 | 自動在庫-による追跡- | アセット管理されたネットワーク- |
| クローズドループフレーム- | 包装廃棄物の削減 | 持続可能な鉄道プロジェクト |

設置とメンテナンスの観点:
- クリッピングマシンは、クリップの保持戻り止めを克服するために 25 ~ 35kN の横方向の力を加えます。
- オイル流量は、連続動作動作のためにクリップごとに 0.5 秒の係合を達成するように調整されています。
- 圧力センサーは、係合完了時の急激な圧力低下を検出することで、完全に装着されたことを確認します。
- マルチヘッド マシンは、1 分間に 6 つの枕木位置で両方のレールを同時にクリップします。{0}
- 抽出のための逆ストロークでは、腐食膜の破壊により 40% 高い圧力が必要になります。
メンテナンスと運用の観点
- ショルダーには、90 度の保持棚につながる 15 度の進入角度を備えた成型ランプが備えられています。
- クリップ脚には、完全に挿入すると棚の後ろにスナップする相補的なフック形状が組み込まれています。
- 戻り止めの係合による可聴および触覚フィードバックにより、器具を使用せずに正しく取り付けられていることが確認されます。
- 2~3kNの保持力により、トラックにストレスを与えたりバラストを突き固めたりする際の偶発的な脱落を防ぎます。
- リリースツールはクリップの脚をそらしてフックを外すため、損傷を防ぐために正確な形状が必要です。

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