鉄道ファスナーカーボンEクリップ

鉄道クリップは、レールをコンクリートまくらぎと一緒にその下のベースプレートに固定するために使用されます。レールを下にあるベースプレートまたはスリーパーに固定するには、さまざまなタイプの頑丈なクリップが使用されます。一般的なのは、ずんぐりしたペーパークリップのような形をした E クリップです。-もう 1 つは SKL テンションクランプで、これも世界中で最も広く使用されているタイプです。その他、KPO クランプやナブラクリップなどもさまざまな状況で使用されます。

説明

技術的なパラメーター

↵レール E クリップ固定システム

技術仕様:

特徴	カテゴリ	具体的な内容・特徴
主な材料	エンジニアリング	高-炭素ばね鋼（例: 60Si2Mn、SAE 1070）または合金ばね鋼
代表的な用途	稼働中	バラストレス軌道（スラブ軌道）、高速路線、地下鉄、重量物輸送回廊-
設置方法	稼働中	機械式ハンマー（手動）または油圧/電子タンピングマシン（自動）
主要な機械的特性	エンジニアリング	High Fatigue Limit (>500 MPa で数百万サイクル)

機能とエンジニアリングの観点

弾性保持力:一定の弾性クランプ力を提供し、レールゲージを維持し、動的な列車荷重下でのレールの転倒を防ぎます。

振動減衰:そのバネ作用により、通過する列車からの振動エネルギーが吸収および消散され、騒音が低減され、線路下部構造が保護されます。

制約された自由:保持力を失うことなく、事前に定義されたレールの長手方向の動き (熱膨張/収縮) を可能にし、トラックの座屈を防ぎます。

運用と保守の観点

迅速な取り付けと交換:標準のタンピングまたはクリップ適用ツールを使用して効率的に手動または自動で設置できるように設計されており、トラックの所有時間を最小限に抑えます。{0}
-サービスの信頼性:高い疲労強度により、致命的な故障の可能性が低く、長い耐用年数が確保され、予測可能なメンテナンススケジュールが促進されます。
視覚的な検査可能性:シンプルな形状と露出した位置により、日常のパトロール中に亀裂、変形、不適切な取り付けがないかを目で簡単にチェックできます。