説明
技術的なパラメーター
↵レールクリップ固定システム
鉄道用 E クリップは、単一曲げの対称的な「E」字型を特徴とする標準化された弾性締結部品です。-丸いバネ鋼棒で作られており、一貫した垂直方向のつま先荷重を加えてレール フットをクランプする、自己内蔵型の自己張力ファスナーとして機能します。-{3}}その設計により、固有のバネ力によりベースプレートやコンクリートまくらぎの肩にしっかりと固定されるため、補助的なロック装置やボルトが不要になります。
技術仕様:
| 特徴 | ユーティリティの観点 | 制作の視点 | メンテナンスの視点 | |
|---|---|---|---|---|
| コアイノベーション | 内蔵型の対称的な弾性ファスナー | -コイルストックからの大量の精密成形 | 間接的なパフォーマンス指標によるライフサイクル管理 | |
| 主要な指標 | 垂直方向のトーロードとセルフロックの信頼性- | 曲げ半径と熱処理応答性の一貫性 | 規定の取り付けギャップと試験荷重時のたわみ | |
| クリティカルインターフェイス | つま先を-レールの足に-クリップし、脚を-肩にクリップ-します | ワイヤコイルの品質と曲げ工具の摩耗- | コンクリートまくらぎ肩部へのクリップの着座状態 | |
| 成功指標 | -調整せずに張力を長期間維持する | 自動NDTにおける極めて低い不合格率 | 予定された検査サイクルの間に稼働中の障害がないこと- | |
| ツール/テクニック | 着脱用ハンドツール、ギャップゲージ | 多段曲げ機、オーステンパ炉、渦電流試験機- | 可/不可{0}}偏向計、自動画像検査システム |
機能とエンジニアリングの観点
自動ロック式スプリング アクション-: 取り付け時の弾性変形によってクランプ力を生成して維持し、外部から張力を加えることなく、信頼性の高いメンテナンスフリーの保持を実現します。{0}}
対称的かつリバーシブルなデザイン: 左右が同じなので、クリップをどちらの向きでも取り付けることができるため、在庫の複雑さが軽減され、現場での取り付けエラーが防止されます。-
直接力を加える：レールフット上面に集中した垂直荷重を直接加え、通過する列車の揚力に対して効率よくレールを固定します。
メンテナンスと運用の観点
- 制御された熱処理: 自動化されたオーステンパ処理プロセスを経て、鋼に微細なベイナイト組織を与え、高い弾性、強度、延性の最適なバランスを実現します。
- ショットピーニングによる疲労寿命: 成形後、クリップにはショットピーニングが施され、表面に圧縮残留応力が誘発され、繰り返し荷重による疲労破壊に対する耐性が大幅に向上します。
- 100% 非破壊検査 (NDT)-: すべてのクリップは自動渦電流または磁気テストを通過し、表面および表面下の欠陥を検出し、欠陥ゼロの納品を保証します。{0}{1}
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