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わずかなサイドウェアの場合、マイナー摩耗標準は、一般に、レールの側面に不均一なエッジとコーナーとして現れますが、スクラップ基準を満たすことはできません。特定の症状は、側面の摩耗した部分の長さが50mmを超えないということです。摩耗の深さは...

説明スチールレールに耐えることができる圧力は、その種類、敷設条件、気候などの要因に依存します。中国で一般的に使用される60kg/mの標準鋼レールを例として摂取すると、その車軸荷重容量は256キロートン（KN）です。安全を確保するためには、...

製品の説明トラックは、重いレール、ライトレール、クレーンレールなど、中国の鉄道輸送と工業生産において非常に重要な役割を果たします。重量が30kgを超えるレールは重いレールと呼ばれ、重量が30kg未満のレールはライトレールと呼ばれます。 1、ベーシック...

（1）軽傷レールの標準1。レールヘッドの摩耗は、リストされている制限の1つを超えています。 2。レールヘッドの下顎の錆の浸透の長さは、30mmを超えてはなりません。 3.スチールレールの下げ（レールエンドでのトレッドの圧力と摩耗を含む）：許容速度のあるライン...

有名なHertz理論によると、長期使用後に鋼鉄のレールに損傷が発生する可能性があります。2つの滑り本文が高応力の下で接触すると、接触体の表面または地表が非常に高い接触せん断応力が生成されます。このタイプの接触せん断応力は...

鉄道の損傷とは、破損、亀裂、鉄道の使用のパフォーマンスに影響を与えて制限するその他の条件など、レールの使用中に発生するさまざまな状態を指します。負傷と損傷の問題は常に鉄道の顕著な問題であり、列車の安全性に深刻な影響を与えています...

鉄道摩耗の予防措置は、鉄道の運転における一般的な現象であり、長期摩耗は鉄道の安全性と運用効率に影響を与える可能性があります。したがって、レール摩耗を減らすために効果的な予防措置を講じることが非常に重要です。ここにいくつかの予防措置があります...

レールはいくつのレイヤーを積み重ねることができますか？レールストレージプラットフォームの基礎は、コンクリートの基礎ビームで作られ、負荷をかける要件を満たす必要があります。鉄道行の方法を使用する場合、鉄道の下の基礎は、負荷をかける要件を満たすために処理する必要があります。 ...

バングラデシュの顧客訪問最近、私たちの会社は幸運にもバングラデシュから著名な顧客のグループを歓迎しました。彼らの到着は、当社への大きな信頼と支援であるだけでなく、私たちの協力と交換のための新しい章を開きます。私たちは...で顧客を受け取りました...

南アフリカの顧客訪問は、南アフリカから著名な顧客のグループを最近歓迎したことを発表することを非常に光栄に思っています。この訪問は、私たちの友情と協力を深めただけでなく、両当事者の将来のビジネス拡大のための新しい章を開きました。私たちは見えます...

高速鉄道線路と通常の鉄道トラック高速鉄道線路と通常の線路1の違い1。使用される材料は異なります。高速鉄道線路は、コンクリートやアスファルト混合物などの材料を使用して構築されたバラストレストラックです。普通の...

イスラエルのクライアントが最近訪問した私たちの会社は、著名な顧客をイスラエルから歓迎することを光栄に思っています。この訪問は、私たちのビジネス関係を深めただけでなく、鉄道外国貿易の分野での協力のための強固な基盤を築きました。訪問中、イスラエルのクライアントが私たちを訪問しました...