弾性レールクリップ鉄道システムの一般的な鉄道ファスナーの1つです。一般に、弾性レールクリップは鍛造スプリングスチールで作られており、多くの用途があります。レールの固定システムの一部として、またはレールファスナーとして、弾力性のあるレールクリップは、他の鉄道線路部品とともに使用されます。鉄道のスパイク、レールパッド、タイプレートそしてプラスチックダボ.

弾性レールクリップの生産プロセス
ステップ1:原材料と検査
丸いスチールバー(φ13mm)は、到着時に検査され、生産用に保管されます。
ステップ2:長さまで切る
バーは油圧機で切断され、長さは430 mm以内に制御されます。

ステップ3:電気加熱
バーは、誘導炉で約10秒間1050度に加熱され、清潔な粒子-自由加熱を確保します。
ステップ4:スタンピングと形成
加熱されたバーは、ロボット伝達システムによって自動的に処理される3つのスタンピング操作に押されて曲がっています。
ステップ5:消光
適格な形状のクリップは、メッシュ-ベルトタンクを使用して、800度で10分間クエンチされます。
ステップ6:焼き戻し
冷却後、クリップはガス-加熱炉で約400度で90分間和らげられ、強度、靭性、可塑性を高めます。
ステップ7:錆防止
クリップは、表面保護のためにアンチ-さび液でコーティングされています。
ステップ8:最終検査
厳密な検査に合格したクリップのみが、完成品として承認されています。
Gnee Railが提供する鉄道クリップの主なタイプ

| シリーズ | タイプ | 硬度 | 材料 | 疲労寿命 | 表面 | 標準 |
| eレールクリップ | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60SI2MNA: C:0.56-0.64、MN:0.60-0.90、 SI:1.60-2.00、CR:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 60SI2CRA: C:0.56-0.64、MN:0.40-0.70、 SI:1.40-1.80、CR:0.70-1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 55SI2MN: C:0.52-0.60、MN:0.60-0.90、 SI:1.50-2.00、CR:0.35 p以下:0.03以下、S:0.03以下 38SI7:C:0.35-0.42、MN:0.50-0.80、 SI:1.50-1.80、P:0.03以下、S:0.03以下 |
Dia.18の場合は300万サイクルです 壊れずに。 DIA.20の場合は500万サイクルです 壊れずに。 |
プレーン(オイル)、酸化物黒、カラーペインティング、または顧客の要件に応じて。 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Vosslohクリップ&鍛造レールクリップ | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| PRレールクリップ | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| レールクリップのカスタマイズされた制作は、図面やサンプルに応じて利用できます! | ||||||
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