一部としてof鉄道留め式システム, レールクリップ曲げてねじれて、トラックにバックル圧力の役割をもたらすために設計されています。弾性レールクリップは、スチールレール間の信頼できる接続です。鉄道線路の完全性を確保するため、メインレールクリップ機能は可能な限り可能です。要約すると、弾力性のあるレールクリップは、鉄道の枕木と比較して鋼鉄レールの垂直および水平の動きを防ぐために使用されます。そして、鉄道車両の安全性を確保するために、レールクリップは通常のゲージを確保します。
さまざまな基準とアプリケーションによれば、レールクリップはさまざまなタイプに分けることができます。一般的な弾性鉄道クリップの種類には含まれますSKLクリップ,e -タイプレールクリップ, ディーニククリップ、ナブラクリップなど.
弾性レールクリップ製造プロセス
プロセスの生産に基づいて、弾性レールクリップの製造プロセスは8つのリンクとして要約できます。原材料-せん断{-加熱{-フォーミング{-硬化- CETERING {-検査-パッキング.
1。原料
一般に、弾性レールクリップはスプリングスチールバーでできています。スプリングスチールとは、クエンチと焼き付け状態の弾力性により、スプリング成分と弾性成分を製造するために特異的に鋼を指します。 Spring Steelは、機械的特性、弾丸によるパフォーマンスなどの優れた包括的なパフォーマンスを備えています-証明、疲労、硬化性、物理的および化学的特性があります。弾性鉄道クリップの原材料には、主に55 SI7、60 SI7、65 SI7、55 Si CR7、60SI2MNA、60SI2CRA、55SI2MN、および38SI7グレードのスプリングスチールが含まれます。
2.シアリング
弾性レールクリップの処理方法は、主にホットフォーミングプロセスを採用しています。スプリングスチールである原料は、必要な長さに従ってせん断する必要があります。
3。加熱
せん断後、スプリングスチールを鍛造温度に加熱する必要があります（摂氏950-1000度）。このリンクについて気付くことの1つは、それです脱炭をチェックするために、過度の加熱を避ける必要があります.
4。形成
スプリングスチールバーが適切な温度に加熱されると、鍛造用に電源プレスに移されます。 3セットの金型と備品は、ハンマーの前に図面として保持されます。
5。硬化
偽造されたレールクリップは、温度で12分間、コンベアベルトのクエンチングオイルタンクを通過します。70度。クエンチングオイル時間（形成を含む）に浸されるために加熱炉からロッドを取り外すために必要な最大時間は20秒です。クリーニングクリーニングオイルバス、その後、レールクリップの寸法精度とクエンチの硬度を確認します。
6。焼き戻し
クエンチング後、弾性レールクリップは55〜60分間400〜500度で和らげられ、春に適切なタフネスを達成できます。
7。検査
すべてのレールクリップは、疲労テスト、硬度テスト、負荷テストなど、配達前に厳格な品質管理を介して配置されます。すべての検査は、さまざまな顧客の要件に応じて通過します。
8。梱包
顧客に要件がある場合、表面処理はパッケージングの前に必要なリンクです。顧客の要件に応じて、プレーン（オイル）、酸化物の黒、カラーペインティング、その他の方法など、さまざまなアプリケーションのニーズを満たすためのさまざまな表面処理があります。パッケージの場合、多くの梱包方法は弾性レールクリップに適しています。織りバッグは一般的な梱包方法の1つです。
中国の信頼できる弾性鉄道クリップメーカーとして、Gnee Railは、鉄道のスパイク、鉄道魚のプレート、鉄道ボルトなど、あらゆる種類の鉄道クリップやその他の鉄道ファスナーを処理した経験が20年以上の経験があります。Gnee Rail.
