鉄道ファスナーの専門メーカーおよびサプライヤーとして、Gnee Railは鉄道でのみ使用される弾力性のあるクリップを提供します。SKLレールクリップ、KPOレールクランプ、Eタイプレールクリップ、高速レール弾性クリップ、拳鉄道クリップ、ロシア鉄道張力クリップなど。最適な品質の原材料で製造されたこれらの弾性レールクリップは、高精度で設計されており、高精度と耐食性を与えます。当社の製品は、クライアントの要件に応じてカスタマイズすることもできます。
e -タイプレールクリップ鋼鉄のレールと留め具を列車によって引き起こす高圧から留めることができる耐久性のあるアライメントを提供できます。 Eクリップは、高強度のスプリングスチールで作られています。 E1609、E1809、E1817、E2007、E2009、E2055など、E1609、E1809、E1817、E2055など、さまざまな種類があります。
鉄道eクリップ仕様
| タイプ | Eクリップ（E1809、E2006、E2007、E2009など） | |||
| SKLクリップ（SKL1、SKL3、SKL12、SKL14） | ||||
| または顧客の図面によるタイプ | ||||
| 材料 | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55SI2MN | 38SI7 |
| 化学組成（％） | C：0.56-0.64、MN：0.60-0.90、SI：1.60-2.00、CR：0.35、P以下のP：0.03以下、S：0.03以下 | C：0.56-0.64、MN：0.40-0.70、SI：1.40-1.80、CR：0.70-1.00 P：0.03以下、S：0.03以下 | C：0.52-0.60、MN：0.60-0.90、SI：1.50-2.00、CR：0.35 p以下0.03、s未満、S：0.03以下 | C：0.35-0.42、MN：0.50-0.80、SI：1.50-1.80、P：0.03未満、S：0.03以下 |
| 硬度 | Eクリップの場合：44-48HRCFOR SKLクリップ：42-47HRC | |||
| 疲労寿命 | DIA.18の場合、DIA.20は壊れずに500万サイクルを破ることなく300万サイクルです | |||
| 表面 | プレーン（オイル）、酸化物黒、カラーペインティング | |||
| 標準は参照します | DIN17221、BS970、GB/T1222 | |||
eさまざまなゲージの固定仕様をクリップします
| eさまざまなゲージの固定仕様をクリップします | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 寝台車 | レール | 外側 | 内側 | ゲージ | 内側 | 外側 |
| py | UIC 60kg/m | UIC60/11/13 | UIC60/00/04 | 1058 | UIC60/00/04 | UIC60/11/13 |
| UIC60/06/09 | UIC60/06/09 | 1062 | UIC60/00/04 | UIC60/11/13 | ||
| UIC60/06/09 | UIC60/06/09 | 1066 | UIC60/06/09 | UIC60/06/09 | ||
| UIC60/00/04 | UIC60/11/13 | 1071 | UIC60/06/09 | UIC60/06/09 | ||
| UIC60/00/04 | UIC60/11/13 | 1076 | UIC60/11/13 | UIC60/00/04 | ||
| SAR 60kg/m | T11 | T0 | 1058 | T0 | T11 | |
| T6 | T6 | 1062 | T0 | T11 | ||
| T6 | T6 | 1066 | T6 | T6 | ||
| T0 | T11 | 1071 | T6 | T6 | ||
| T0 | T11 | 1076 | T11 | T0 | ||
| SAR 57kg/m | T17 | T6 | 1059 | T6 | T17 | |
| T17 | T6 | 1062 | T11 | T14 | ||
| T14 | T11 | 1065 | T11 | T14 | ||
| T11 | T14 | 1067 | T11 | T14 | ||
| T11 | T14 | 1069 | T14 | T11 | ||
| T6 | T17 | 1073 | T14 | T11 | ||
| T6 | T17 | 1077 | T17 | T6 | ||
| T0 | T23 | 1082 | T17 | T6 | ||
| T0 | T23 | 1087 | T23 | T0 | ||
| SAR 48kg/m | T23 | T17 | 1067 | T17 | T23 | |
| T23 | T17 | 1072 | T23 | T17 | ||
| T17 | T23 | 1077 | T23 | T17 | ||
| P2 | SAR 57kg/m | T11 | T0 | 1056 | T0 | T11 |
| T11 | T0 | 1060 | T6 | T6 | ||
| T6 | T6 | 1064 | T6 | T6 | ||
| T0 | T11 | 1069 | T6 | T6 | ||
| T0 | T11 | 1074 | T11 | T0 | ||
| SSAR 48kg/m | T23 | T6 | 1054 | T6 | T23 | |
| T23 | T6 | 1059 | T11 | T17 | ||
| T17 | T11 | 1064 | T11 | T17 | ||
| T17 | T11 | 1069 | T17 | T11 | ||
| T11 | T17 | 1074 | T17 | T11 | ||
| T11 | T17 | 1078 | T23 | T6 | ||
| T6 | T23 | 1082 | T23 | T6 | ||
| SAR 40kg/m | T23 | T6 | 1060 | T6 | T23 | |
| T17 | T11 | 1065 | T6 | T23 | ||
| T17 | T11 | 1070 | T11 | T17 | ||
| T17 | T1 | 1075 | T17 | T11 | ||
| T11 | T17 | 1080 | T17 | T11 | ||
| T11 | T17 | 1084 | T23 | T6 | ||
| サイディング | SAR 57kg/m | A | A | 1066 | A | A |
| SAR 48kg/m | C | A | 1060 | A | C | |
| C | A | 1066 | B | B | ||
| C | A | 1072 | C | A | ||
| B | B | 1072 | B | B | ||
| B | B | 1078 | C | A | ||
| A | C | 1084 | C | A | ||
| SAR 40kg/m | C | A | 1066 | A | C | |
| C | A | 1072 | B | B | ||
| C | A | 1078 | C | A | ||
| B | B | 1078 | B | B | ||
| B | B | 1084 | C | A | ||
| SAR 30kg/m | 30A | T11 | 1067 | T11 | 30A | |
| 30B | T17 | 1073 | T11 | 30A | ||
| 30B | T17 | 1079 | T17 | 30B | ||
| 30C | 30C | 1084 | T17 | 30B | ||
| 30C | 30C | 1089 | 30C | 30C | ||
