A レールクリップ 軌道固定システムで使用されるばね鋼要素で、レール脚に継続的なクランプ圧力を加え、枕木またはベースプレートに固定しながら、車輪荷重と熱膨張に対応する制御された弾性を可能にします。グニーレールは、SKL1～SKL15、Nabla、Fast Clip、PR、E- クリップなどの弾性クリップ、GB、UIC、DIN536、JIS、AS1085、BS11、AREMA/ASCE 規格と互換性のある特殊なクレーン レール クリップを提供し、技術的な設置ガイダンスとシステム最適化サービスを提供します。

鉄道の効率的な運行にレール クリップが不可欠な理由

レール クリップは、負荷制御、振動管理、線路形状の保持、メンテナンス効率に直接的な役割を果たすため、効率的な鉄道運行に不可欠です。これらの要素はすべて、耐用年数にわたって鉄道線路がいかに安全、スムーズ、経済的に運行できるかを決定します。

• 荷重伝達の観点から見ると、レール クリップにより、制御された均一な方法で車輪荷重がレールから枕木と下部構造に確実に伝達されます。{0}クリップは、レール フットをレール パッドとベースプレートにしっかりと押し付けることで、コンクリートの亀裂、パッドの破砕、早期締結不良の主な原因となるレール シートの衝撃による隙間を防ぎます。安定した荷重伝達により構造的損傷が軽減され、枕木や線路スラブの寿命が延び、インフラストラクチャのコストが直接削減されます。

• 動的性能の観点からは、弾性レール クリップは振動と衝撃の減衰にとって重要です。列車が高速で通過するとき、または重い軸荷重がかかるときに、車輪とレールの境界面に大きな動的力が発生します。クリップのバネ動作は、レール パッドとともに弾性システムを形成し、ピーク応力を軽減し、レールと締結コンポーネントへの疲労損傷を制限します。これは、疲労寿命が重要な設計上の制約となる高速鉄道、地下鉄、重量物輸送路線では特に重要です。{{3}

• レール クリップは、ゲージ、位置合わせ、レールの傾斜などの正確な線路の形状を維持するための基礎でもあります。ブレーキ、加速、カーブ、温度変化による横方向および縦方向の力により、時間の経過とともにレールが移動する傾向があります。適切に設計されたクリップは、横方向の動きやレールのクリープを継続的に抑制し、幾何学形状が公差内に留まり、ホイールとレールの接触が最適な状態に保たれます。安定した形状により乗り心地が向上し、レールの摩耗が軽減され、脱線のリスクが最小限に抑えられます。

• 運用上のもう 1 つの利点は、メンテナンスの頻度が減り、線路作業が迅速化されることです。スパイクやボルトのみのシステムなどの剛性の高い締結具と比較して、弾性レール クリップは繰り返しの荷重やわずかな沈下の後でもクランプ力を維持します。{1}これは、再締め付けサイクルが減り、コンポーネントの交換が減り、メンテナンス期間が短縮されることを意味します。-線路の占有時間が非常に限られている現代の鉄道では、迅速な設置と長期的な安定性をサポートする締結システムが運用効率に不可欠です。{5}}

鉄道用弾性クリップにはどのような種類がありますか?

鉄道用弾性クリップはレールを枕木に固定する重要な固定コンポーネントであり、主なタイプには E- タイプ (E1609-E2056)、SKL (SKL1-SKL14)、Nabla、PR- シリーズ、ロシアのレール クリップなどがあります。高張力ばね鋼 (60Si2Mn など) で作られたこれらのクリップは、一貫したレールゲージを維持し、重い、高速、または急速な輸送荷重に耐えます。

鉄道用弾性クリップの主な種類

• E-タイプ レール クリップ (E1、E2、E3、E1609、E1809、E1817、E2001～E2056):締結に広く使用されており、通常直径は 18 mm ～ 23 mm です。

• SKLテンシオn クランプ (SKL1、SKL2、SKL3、SKL12、SKL14):ヨーロッパおよび国際的な重量輸送システムで人気があり、ドイツ式の締結システムと併用されることがよくあります。-

• ナブラレールクリップ:高く一貫したつま先荷重で知られており、フランスや地下鉄の鉄道用途で頻繁に使用されています。

• PR シリーズ クリップ (PR- シリーズ):さまざまな国際市場で使用されている Pandrol{0}} スタイルの締結システム www.rail-fastener.com で一般的です。

• ロシアの春のクリップ:ロシアの鉄道規格に合わせて特別に設計されています。

• KPO ファスニング クリップ:特殊な高張力要件を伴う-過酷な用途でよく使用されます。-

特長と用途

• 枕木:コンクリート、スチール、または木製の枕木に適しています。

• パフォーマンス：レールの動きや座屈を防ぐために、特定のつま先荷重 (通常 850kgf ～ 1100kgf 以上) で設計されています。

• 材料:60Si2Mn、60Si2CrA、または 38Si7 などのばね鋼合金から製造されます。

• 種類：プレーン（オイル塗装）、酸化黒、腐食を防ぐためのカラー塗装など、さまざまな仕上げが用意されています。{0}}

グニーレール中国最大のレールクリップとクランプの生産拠点として、中規模および大規模の鉄道プロジェクトの入札資格を取得しています。さらに、GNEE RAIL は中国鉄道省によって弾性レール クリップの製造業者として承認されており、ISO9001-2008 認証を取得しています。当社のレール クリップ製品は、線路の敷設中に簡単に取り付けられるという利点があるため、線路の組み立てに最適です。経済的なメンテナンス。長い耐久性と寿命。素早い交換。

ここをクリックGNEE RAILの詳細な製品カタログを入手できます。