A レールスパイクレールの基部を通って枕木に打ち込まれる鋼製の留め具で、レールを所定の位置に固定し、軌道ゲージを維持し、通過する列車によって引き起こされる横方向および縦方向の動きに抵抗します。その設計により、トラック システムの安定性と寿命が保証されます。
グニーレールGB 8–60 kg/m レール、UIC50/54/60、DIN536 クレーン レール、QU70–QU120、JIS 15KG–CR100、AS1085 31–89 kg、BS11:1985、AREMA/ASCE 25–175 lb などの完全な国際規格のレール スパイクを供給しており、Q235、35#、 45#、40Cr の切断、表面処理、取り付け指導などのサービス。
鉄道スパイクの素材は何ですか?
鉄道とクレーンの軌道システムの両方でレールを枕木（枕木）に固定する鉄道スパイクは、通常、重荷重、繰り返しの衝撃、環境への曝露に耐えられるように高張力鋼で作られています。{0}使用される最も一般的な鋼種は、Q235、35#、45# などの炭素鋼、および 40Cr などの合金鋼で、引張強さ、靭性、および高い圧縮力下での変形に対する耐性によって選択されます。
| カテゴリ | Q235 (軟鋼) | 35# スチール (ミディアムカーボン) | 45# スチール (ミディアムカーボン) |
|---|---|---|---|
| 材質規格 | GB/T 700（同等品：ASTM A36、S235JR） | GB/T 699 (同等: AISI 1035、1.0501) | GB/T 699 (同等: AISI 1045、1.0503) |
| 化学成分(wt%) | C：0.22以下 Mn：0.30～0.65 Si：0.35以下 P：0.045以下 S：0.045以下 |
C: 0.32-0.40 Mn：0.50～0.80 Si：0.17～0.37 P：0.035以下 S：0.035以下 |
C: 0.42-0.50 Mn：0.50～0.80 Si：0.17～0.37 P：0.035以下 S：0.035以下 |
| 機械的性質 | 降伏強さ (ReH): 235 MPa 以上 引張強さ(Rm):370-500MPa 伸び(A): 26%以上 硬度: ~120 HB |
降伏強さ (ReH): 315 MPa 以上 引張強さ（Rm）：530MPa以上 伸び(A): 20%以上 硬度: ~160-200 HB (焼きなまし) |
降伏強さ (ReH): 355 MPa 以上 引張強さ（Rm）：600MPa以上 伸び(A): 16%以上 硬度: ~170-220 HB (焼きなまし) |
| 代表的な用途 | 軽量軌道、仮設軌道、または低速支線用のスパイク。- | -中量トラックおよび標準的な鉄道用途向けの汎用スパイク。- | 優れた耐摩耗性を必要とする幹線、重量輸送セクション、重要な接合部用の高強度スパイク。- |
耐久性と耐食性を高めるために、鉄道スパイクには、プレーン（未処理）、酸化黒皮、亜鉛メッキ、溶融亜鉛めっき（HDG）、ダクロメット コーティング、シェラルダイジングなどの表面処理が施されることがよくあります。{0}これらの処理は、特に屋外や沿岸の鉄道環境において、スパイクを錆、酸化、環境摩耗から保護するのに役立ちます。
場合によっては、スパイクが高いせん断荷重、曲げ荷重、疲労荷重に耐える必要がある重量物輸送、高速-のクレーン トラックに特殊合金鋼が使用されることがあります。
鉄道スパイクの種類
鉄道スパイク (トラック スパイク) は、スチール レールを木製またはコンクリートの枕木に固定するために設計された重要な留め具で、主に犬用スパイクとネジ スパイクに分類されます。犬用スパイク (カット スパイク) は木材に使用される伝統的な L 型釘です。一方、ネジ スパイクは耐久性を高めるために、通常はコンクリートに使用されます。
鉄道スパイクの主な種類:
- ドッグスパイク（カットスパイク）：A は伝統的に木製の枕木に使用されており、正方形の断面と犬のラグに似たオフセットされたヘッドが特徴です。
| 仕様 | 材料 | 表面 | 標準 |
| 5/8*6 '' | A3、Q235、45#、55#など | お客様のニーズに応じて。 | 顧客の図面またはサンプルによると。 |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| その他の種類 |
- スクリュースパイク:最新のより安全なネジ付きファスナーで、通常はプラスチックダボまたは硫黄混合物を使用してコンクリート枕木に取り付けられ、より高い強度を提供します。
- 弾性レールスパイク:交通量の多い場所や橋やトンネルでのメンテナンスを軽減するために使用される、-高強度で柔軟なスパイクの一種。{1}}
- ロックスパイク/ドライブスパイク：タイプレートを固定したり、レールの動きを防止したりするために使用される特殊なスパイク。
スクリュー スパイクのサブ-タイプ:
- SSシリーズスリーパースクリュー:コンクリートまくらぎの一般的なタイプです。
| タイプ | 仕様 | 重量/kg | 表面 | 標準 |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | 天然、亜鉛、塗料、オイル。ニーズに応じて。 | UIC、AREMA、GB または図面またはサンプルによると。 |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| SS5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS8/150 | M24*150 | 0.548 |
- 角頭ネジスパイク:締め付けやすい角頭形状です。
| タイプ | 仕様 | 材料 | 表面 | 標準 |
| 角頭ネジスパイク | M22*145 | 45# | 自然 | UIC |
| 55Q | 亜鉛 | アレマ | ||
| M22*155 | Q235 | ペイント | ディン | |
| M22*165 | または | 油 | GB | |
| M22*185 | ニーズに応じて。 | ニーズに応じて。 | または | |
| M22*195 | あなたの図面またはサンプルによると。 | |||
| その他の種類 |
- 六角ネジスパイク:取り付けには六角ヘッドを採用。
- ダブルヘッド スクリュー スパイク:特定の締結シナリオ向けに設計されています。
レールスパイクGNEE RAILの製品の1つで、スチールレールとレール枕木を接続したり、レールプレートとレール枕木を結合したりするために使用されます。プロのレールファスナーサプライヤーとして、GNEE RAILは、弾性レールクリップとクランプ、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース（タイ）プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー（インサート）、フィッシュボルト、鉄道ゴム、EVAなど、クライアントの要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供しています。パッド等 お客様よりサンプルや図面をご提供頂き、それに応じて合格品を製作致します。
ここをクリックGNEE RAILの詳細な製品カタログを入手できます。
