ラバーレールパッドの機能は何ですか?
ゴム製レールパッド軌道システムにおいて複数の重要な機能を果たし、その中心的な役割は弾性特性による軌道構造の機械的特性の最適化です。レールとコンクリート枕木の間に設置されるこのパッドは、ポリマー材料の粘弾性の性質を利用して、通過する列車によって発生する衝撃エネルギーを放熱に変換します。

| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72~80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
このエネルギー変換機構により、まくらぎに伝わる振動強度が大幅に低減され、コンクリート構造物を疲労損傷から保護するとともに、軌道システムの騒音を約30%低減します。ホイール-レールの接触圧力を均一に分散することで、パッドは集中した荷重をより大きなマクラギ支持領域に分散させ、応力集中を効果的に防ぎ、マクラギの耐用年数を延ばします。

電化された鉄道区間では、ゴム製レール パッドが信頼性の高い絶縁バリアを形成し、レールと枕木の間の電流経路を遮断して安定した軌道回路信号伝送を保証します。パッドの弾性変形能力により、レールに必要な垂直変位スペースが提供され、固定システムの圧力を一定に維持しながら熱膨張と収縮が補償されます。そのシール特性により、雨水や破片が枕木の表面に浸透するのを防ぎ、コンクリートの中炭酸化を遅らせます。特別に配合されたゴム材料は、極端な気象条件下でも性能の安定性を確保し、低温でも弾性を維持し、高温環境でも老化に耐えます。-

GNEE RAIL のゴム製レール パッドは、耐荷重能力を確保しながら弾性の利点を最大化するように精密に設計されています。{0}}当社の製品は、さまざまな運転条件に合わせて特別に最適化することができ、高速鉄道の厳しい安定性要件や重量物鉄道の特別な抗疲労ニーズに合わせたソリューションを提供します。-科学的な構造設計と材料配合により、パッドが耐用年数全体にわたって振動低減、絶縁、荷重分散という総合的な機能を継続的に実行できるようにします。

ゴムレールパッドの専門メーカーとしてグニーレールさまざまな規格のゴムレールパッドやその他のレールファスナーを製造できます。鉄道線路を建設したい場合は、お気軽にお問い合わせください。さまざまな材質のあらゆる種類のゴムレールパッドを提供できます。必要に応じて、カスタマイズされたゴムレールパッドの生産を行うことができます。






