レールアンカーは、鉄道線路内のレールの長手方向の動きを制御するために特別に設計された重要な固定コンポーネントです。その主な機能は、レールと枕木の間の密着を維持し、高速列車の運行や線路沿いの温度変動によって引き起こされるレールの「クリープ」を防ぐことです。-レールアンカーは通常、次のものから作られます。高弾性ばね鋼-、摩擦と弾性の設計を使用して、レールを枕木にしっかりと固定しながら、枕木の切断や磨耗を最小限に抑え、それによって枕木の耐用年数を延ばします。

鉄道建設や定期メンテナンスにおいて、レールアンカーはレールを固定するだけでなく、線路全体の安定性も高めます。これらは通常、ボルト締めレール クリップ、溶接レール クリップ、弾性クリップ、スリーパー パッドと組み合わせて使用され、完全なレール固定システムを形成します。この組み合わせにより、均一なゲージ、バランスのとれた荷重分散が保証され、トラックの変位のリスクが軽減されます。レール アンカーは、次のようなさまざまなレール プロファイルに適しています。50kg、75kg、90/91LB、115RE、136RE、UIC54、 そしてUIC60、クライアントの要件に応じて特別なタイプにカスタマイズすることもできます。特別なカスタマイズ要件を次の宛先に送信してください。グニー。
レールアンカー仕様

| タイプ | 50Kg、85Kg、90/91LB、115RE /136RE、UIC54 & UIC60レール、または顧客の図面に基づいた他のタイプで使用されます。 | ||
| 材料 | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| 化学成分(%) | C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.42〜0.50、Mn:0.50〜0.80、Si:0.17〜0.37、Cr:0.25以下、P:0.035以下、S:0.035以下 | C:3.60~3.80、Mn:0.6以下、Si:2.50~2.90、P:0.08以下、S:0.025以下 |
| 表面 | プレーン (オイル塗装)、カラー塗装、亜鉛塗装または HDG | ||
| 標準 | AS1085.10-20002、DIN、ISO-9001 | ||
レール アンカーは適応性が高く、寒冷地、沿岸地域、頑丈なラインなどで使用できます。{0}}トラックの種類に応じてドライブオン、ユニットレンチオン、ユニットチャンネルなどの取り付け方法を選択でき、取り付け効率と締結強度を向上させます。アンカーの気密性、腐食防止、摩耗の定期的な検査とメンテナンスは、線路の長期的な安全性と安定性を確保するために非常に重要です。-

橋、交差点、分岐器などの重要な場所では、レール アンカーを適切に配置することで、レールの長手方向の拘束が強化され、線路の故障が減少し、メンテナンス コストが削減されます。その役割は、レールの動きを防ぐだけでなく、まくらぎの荷重を軽減し、特に高周波または重量物-の鉄道路線において、線路システム全体の耐久性と信頼性を向上させます。
グニーレールドライブ{0}オン、ユニット レンチ-、改良型フェア タイプを含む幅広いレール アンカーと、レール スパイク、ベース プレート、フィッシュ プレート、ラスティッククリップ、ボルトとナット。グニー・ライL はまた、カスタマイズされたソリューション、設置ガイダンス、包括的なアフターサポートも提供し、鉄道プロジェクトの多様なニーズを満たし、長期にわたる安定した線路運営を保証します。{0}{1}






