鋼鉄レールとは何ですか?
スチール レールは、特別な形状の高張力鋼棒で、鉄道線路の重要な案内面と耐荷重面を形成します。{1}これらの「I」または「U」- 形状のプロファイルは、耐久性があり、連続的で低抵抗の転がり面を提供します。多くの場合、硬度、靱性、耐摩耗性を備えた中から高炭素鋼で作られており、高速旅客路線、重量貨物、または産業用クレーン向けに特別に設計されています。-

鋼レールの分類
レールは鉄道線路の主要部分であり、車輪の巨大な圧力に耐えて車両の車輪を前進させ、枕木に乗り移らせる役割を果たします。スチールレールは3種類に分類できます。クレーンレール、重レール、軽レール。
- クレーンレールの種類:QU120、QU100、QU80、QU70、材質はマンガン鋼です。

| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- 重量レールの種類: 普通マンガン銅、銅炭素鋼レール、高シリコン銅鋼レール。

| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| 重量レール | 38キロ/メートル | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43キロ/メートル | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45キロ/メートル | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- ライトレールの種類: 9、12、15、22、30kg/m。
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| ライトレール | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12キロ/メートル | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15キロ/メートル | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18キロ/メートル | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22キロ/メートル | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24キロ/メートル | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30キロ/メートル | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
レールごとに一定の標準長さが異なります。それぞれの種類の線路には、特定のまたは一致する鋼鉄レールが必要です。破損したレールの設置など、車両の安全を守るために速やかに交換する必要があります。隠れたトラブルを解消するためにレールを定期的にチェックしてください。高品質で耐摩耗性の高いスチールレールを選択して取り付ける必要があります。
トラックレールの目的は何ですか?
軌道レールの目的は、列車を支持、案内し、低摩擦面を提供することです。これにより、重い荷重を分散し、方向を制御し、脱線を防止することで安全かつ効率的な輸送を可能にし、車両が走行するための中心構造を形成します。{0}
主な機能:
- サポート: レールは列車の計り知れない重量を支え、枕木 (枕木) とバラスト全体に重量を分散します。
- 誘導: 連続的な横方向のガイドを提供し、車輪の位置を一定に保ち、列車が軌道から外れるのを防ぎます。
- 低摩擦表面: スチールレールはスチールホイールが転がるのに滑らかで硬い表面を提供し、抵抗を最小限に抑えてより速く、より経済的に移動します。

- 荷重分散: 列車からの垂直方向と水平方向の力を支持する道床に均等に分散します。
- 方向制御: レールは列車の経路を定義し、制御された移動と切り替えを可能にします。
- 安全性: 列車が脱線した場合にそれを阻止するための橋やカーブの安全レールなどの機能があり、安定性にとって非常に重要です。
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