ブリッジのCWRトラックとは何ですか？
BridgeのCWRトラックは、橋の上に置かれたシームレスなトラックです。 1963年以来、中国は、小型および中程度のスパンを備えたさまざまな種類のブリッジ（単純に支持された梁、連続的な梁、トラス、バラスト、バラストレスブリッジ）を備えたさまざまな種類のブリッジにCWRトラックを敷設し、さまざまなタイプの星の様々なアクションの様々なタイプの競合他社の様々なタイプの競合他社のさまざまなタイプに関与する橋渡しの様々なタイプのさまざまなタイプのアクションを伴うブリッジのCWRトラックのビームレール相互作用の原理に関する多数の実験的研究を実施しました。ブリッジ桟橋の上部変位（高桟橋）として、計算原理と拡張と収縮の方法を確立し、ブリッジ上のCWRトラックの追加力と偏向の追加力を確立し、橋にCWRトラックを敷設するための基礎を築きます。
列車の動的荷重、温度力、ブレーキ力などの影響を受けることに加えて、ブリッジ上のCWRトラックは、ブリッジの膨張または偏向の変形によって生成されるビームレール相互作用力の影響も受けます - 縦方向の追加力。追加の縦方向の力は、レールのストレスを増加させ、橋に反応し、橋を通って桟橋に作用します。さらに、橋のシームレスなレールが壊れると、運転の安全性を危険にさらすだけでなく、壊れたレールのために追加の力を生成します。
したがって、安全性を確保するために、橋のシームレスレールを設計するとき、上記の力の合計作用を考慮して、レール、ブリッジの構造、桟橋がそれぞれの強度条件、安定性条件、レールギャップ条件を満たすことを保証する必要があります。
計算モデルでは、通常、硬いアームを備えたビームユニットを使用してブリッジをシミュレートし、非線形スプリングを使用してラインの縦方向の抵抗をシミュレートします。このモデルは、実験によって検証されています[2]。このモデルに基づいて、中国の学者は、高速鉄道のシームレスなレールを計算して分析しました。
