レールの固定システムを構成する主なファスナーは何ですか

Aレールの固定システム、レールの固定、レールファスナー、鉄道の留め具システムとも呼ばれます。これは、通常は鉄道の寝台車または鉄道のネクタイにレールを固定するために使用されます。レールクリップ、レールアンカー、鉄道のネクタイプレート、椅子、ファスナー、犬のスパイク、ネジスパイク、トラックボルト、など。鉄道の安全性に最大限の注意を払って固定システムの選択を妥協することはできません。

1。レールクランプ

レールクリップまたはレールクランプは、レールの固定システムの本質的な部分です。固定力と顧客の要件によって、クランプ力は異なる場合があります。一般的に、ほとんどの固定システムは、クリップごとに10〜15mmのクリップのたわみがあるため、7.5〜12.5 kNの間のクリップごとのクランプ力を提供します。ヨーロッパの基準によれば、7knの固定システムを通るレールを押す最小の力は、ほとんどのメインライントラック、高速レールと重い貨物ラインの9 kNであり、これは、混合交通ラインの最小値とより深刻なアプリケーションで10 kNのクリップあたりの公称クランプ力が8.5KNの公称クランプ力を示唆しています。

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2。肩/アンカー

レールショルダー/レールのアンカーは、固定システムに非常に重要な役割を果たしています。レールショルダー/レールのアンカーは、枕木を壊したり緩めたりせずに枕木に送信される荷重と振動の影響に耐えることができる必要があります。欧州の基準では、固定のすべての要素が、寝台車に害を及ぼさずに60KNの引き抜き力に耐えることができるべきであることを要求しています。

レールアンカー仕様

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3。絶縁体

レールの留置システムのレール絶縁体は、他の固定成分の着用を止めるためのクッションとして機能します。そして、絶縁体は、摩耗に耐性のある材料で作られ、紫外線から劣化し、化学物質から攻撃する必要があります。絶縁体の要件は、信号システムと電気システムの性質によって異なります。

レールナイロン絶縁体データの指定

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4。レールパッド

の関数レールパッド荷物を鉄道から鉄道枕木に広げ、低い関節、ローリングストックの不規則性、断層を追跡する負荷の影響を減衰させることです。鉄道パッドは通常、厚さ10 mmのゴムで作られているか、厚さ5 mmから10 mmのEVAなどのプラスチックです。パッドの剛性は通常、40-450 kN/mmに鳴っており、5 mmのプラスチックパッドは最大6000 kN/mmの剛性を提供できます。低い剛性鉄道パッドは、約400mの半径よりも鋭い曲線で使用するために推奨されません。

ラバーレールパッド

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