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接着ジョイントにはどのような種類がありますか?

Feb 04, 2026 伝言を残す

A レールフィッシュプレートレール接合コンポーネントです。-レールのウェブをクランプすることで接合部の断面強度を機械的に回復し、列車やクレーンがレール接続部をスムーズに通過できるようにします。グニーレールは、GB 軽量および重量レール、UIC 標準レール、DIN536 および QU クレーン レール アプリケーション、JIS レール セクション、AS1085 プロファイル、BS11 レール、および AREMA/ASCE レール システムに適したフィッシュ プレートを製造し、完全なジョイント アセンブリを供給できます。

 

接着ジョイントにはどのような種類がありますか?

 

近代化された鉄道の電気軌道回路に不可欠なレール接着ジョイントは、主に製造方法(工場製か現場製か)と容量(4-ボルトまたは 6-)によって分類されます。一般的なタイプには、長い溶接レール (LWR) 用に設計された高強度 G3(L) および G3(S) ジョイントが含まれます。-これにより、高速、重量輸送、地下鉄システムにおける構造の完全性と絶縁が確保されます。

 

レール接着ジョイントの主な種類

 

  • 工場製-接着ジョイント (G3-L、G3-S):これらは、高い強度、信頼性、長い耐用年数を実現するために、管理された環境で製造されています。{0}

 

  • G3(L)タイプ(6本ボルト):すべての温度ゾーンでロング溶接レール (LWR/CWR) 用に特別に設計されています。

 

  • G3(S)タイプ(4本ボルト):短い溶接レール (SWR) や魚メッキ線路など、短いレール セクションに使用されます。{0}}

 

rail joint

 

  • オンサイト/現場-接着ジョイント (MT タイプ):-現場で製造されるため、専門的な工場輸送を必要とせずに修理に柔軟に対応できます。多くの場合、急速硬化型接着剤が使用されます。-

 

  • 接着されたジョイントを妥協する:2 つの異なるタイプまたはサイズのレール セクションをしっかりと接続するように設計されており、スムーズな移行を保証します。

 

  • 複合絶縁ジョイント:これらはガラス繊維とポリウレタン樹脂で作られており、高い機械的強度と優れた電気絶縁性を備えており、鋼ベースの接着継手の代替品としてよく使用されます。{0}}

 

主な機能と用途

 

  • 関数:これらは主に「接着絶縁レール ジョイント」であり、エポキシ樹脂接着剤、高張力ボルト、絶縁エンドポストを使用して、堅固で電気的に絶縁された接続を作成します。{0}

 

rail fish plate

 

  • 耐久性:従来のジョイントとは異なり、接着ジョイントはレール自体と同じくらい強度のあるジョイントであるため、レール端の破損を防ぎ、メンテナンスを軽減します。

 

  • 応用:列車の位置を決定するための軌道回路の信号システムに不可欠です。

 

レール接着ジョイント vs コモンレールジョイント

 

接着絶縁レール ジョイント (GIJ) は、レールとジョイント バーの接着にエポキシ接着剤を使用することで、高速、重量物輸送、溶接軌道に高強度、電気絶縁性、優れた構造的完全性を提供し、メンテナンスの必要性を軽減します。{{1}{1}{2}}対照的に、コモン レール ジョイント (フィッシュ プレート) は、低速、一時的、または絶縁されていない軌道用途に使用される単純な導電性鋼製接続です。-

 

  • 絶縁:接着ジョイントは信号伝達用に設計されており、絶縁を提供しますが、一般的なジョイントは導電性です。

 

  • 構造的完全性:接着ジョイントは優れた強度を提供し、一般的なジョイントは弱いのに対し、連続溶接レール (CWR) では激しいレールクリープに耐えるために使用されます。

 

  • メンテナンス:接着ジョイントは耐久性が高いためメンテナンスの必要が少なくなりますが、一般的なジョイントはより頻繁な検査と締め付けが必要です。

 

rail fish plate

 

  • 応用:接着ジョイントは高速かつ高密度のラインに適しています。一方、一般的なジョイントは低速エリアやヤード、または絶縁されていない一時的な修理に使用されます。-

 

  • 構造:接着ジョイントにはエポキシ樹脂が使用され、場合によっては 4 ~ 6 本のボルトが使用され、レール、フィッシュプレート、ボルトが単一の剛性ユニットとして機能することが保証されます。一般的なジョイントには、標準的な導電性鋼板のみが使用されます。

 

2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた(ジョイントバー/スプライスバー)。

 

rail joint

 

UIC標準鋼レール用フィッシュプレート
スチールレールタイプ スチールレール重量 (KG/M) フィッシュプレートスタンダード 魚板素材
UIC54 54.43 UIC 45#,55#
UIC60 60.34
BS標準鋼レール用フィッシュプレート
BS50'O' 24.833 BS47-1 55#,45# ヨーロッパグレード 700
BS60A 30.618
BS75R 37.041
BS80A 39.761
BS90A 45.099
BS100A 50.182
BS113A 56.398
AREMA 2007 標準スチールレール用ジョイントバー
100RE(TR50) 50.35 アレマ 2007 45#、55#、AREMA グレードのスチール
115RE 56.9
115-119RE
132RE 65.31
133RE 66.1
136RE 67.41
132-136RE
中国標準鋼レール用フィッシュプレート
GB15KG 15.2 YB226-63 Q235,45#
GB18KG 18.06 YB225-63
GB22KG 22.3 YB14-63
GB24KG 24.46
GB30KG 30.1 YB351-63
GB38KG 38.733 TB/T 2345-2008 45#,55#
GB43KG 44.653
GB50KG 51.514

 

当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様(4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ)で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。

 

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