鉄道における Pandrol クリップの用途は何ですか?
レールクリップ、弾性レールクリップとも呼ばれ、鉄道スパイク、レールパッド、トラックボルト、レールジョイントバーでレールトラックを固定するために使用されます。通常、レール締結システムの一部としても使用されます。鉄道路線ではレールクリップの需要が膨大で、1キロメートルあたり約7000個あり、これは鉄道の安全に直接関係しています。

パンドロールクリップ鉄道では、レールを基礎に固定するための固定システムとして使用されており、高速鉄道、重量物輸送路線、都市交通線など、さまざまな種類の鉄道やインフラストラクチャに応用されています。{0}その主な機能は、耐久性と信頼性の高いレールの固定を提供し、騒音と振動を制御し、線路のメンテナンス要件と設置時間を短縮することです。
主要なアプリケーション
- レールの固定:主な用途は、レールを枕木 (コンクリートと木材の両方) とスラブ軌道にしっかりと固定し、軌道の安定性と安全性を確保することです。
- 振動と騒音の制御:Pandrol システムは、騒音と振動の伝達を低減するように設計されています。これは、乗客の快適性と、都市やトンネル環境における構造的影響を最小限に抑えるために重要です。

- さまざまなトラックの種類:これらは、次のような幅広い鉄道インフラストラクチャで使用されています。
高速旅客路線
重量物鉄道および鉱物鉄道
都市交通システムと高速交通システム
バラスト付きおよびバラストレス軌道システム
港、車両基地、分岐器などの特殊なアプリケーション

- メンテナンスと効率:
このシステムは長寿命を実現するように設計されており、点検やメンテナンスのために分解して部品を交換することができます。
Fastclip などの一部のシステムは、事前に組み立てて機械的に設置できるため、設置が迅速化され、人件費が削減されます。{0}
トラックゲージ調整機能を組み込むことができるため、メンテナンスや修正に役立ちます。
レールの種類 ゴムクリップの仕様

| 名前 | レールクリップ | |||
| タイプ | E クリップ (e1809、e2006、e2007、e2009 など) | |||
| Skl クリップ (skl1、skl3、skl12、skl14) | ||||
| またはお客様の図面によるタイプ | ||||
| 材料 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 化学成分(%) | C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.56~0.64、Mn:0.40~0.70、Si:1.40~1.80、Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.52~0.60、Mn:0.60~0.90、Si:1.50~2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.35~0.42、Mn:0.50~0.80、Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下 |
| 硬度 | eクリップの場合: 44-48HRC | |||
| SKLクリップ用:42-47HRC | ||||
| 疲労寿命 | Dia.18は300万サイクルでも壊れません | |||
| Dia.20は500万サイクルでも壊れません | ||||
| 表面 | プレーン(オイルド)、オキサイドブラック、カラー塗装、HDG、亜鉛メッキ... | |||
| 標準参照 | DIN17221、BS970、GB/T1222 | |||
OEM&OBMメーカーとして、グニーレールは、W テンション クランプ、e{0}}クリップ、ファスト-クリップ、SKL テンション クランプ、ナブラ ブレードなど、国際的に一般的なタイプのレール クリップを幅広く製造できるだけでなく、お客様の特定の要件に合わせて製品をカスタマイズすることもできます。






