コンクリートまくらぎの種類
GNEE Railはコンクリートまくらぎの専門メーカーです。 当社は高品質なコンクリートまくらぎの提供に努め、鉄道建設・運輸業界の発展を支えています。 高度な生産技術と厳格な品質管理基準により、当社の製品は耐久性があり、安定しており、業界基準に準拠していることを保証します。 以下は、さまざまな要件に基づいたさまざまなタイプのコンクリートまくらぎです。一緒に見てみましょう。
1.製造プロセスによる
普通コンクリートまくらぎ
プレストレストコンクリートまくらぎ
2. 補強直径に応じて
スチールストランド（高強度鋼線、略してストランド）
棒鋼（高張力鋼鉄筋、略してバー）
3. 中国のコンクリートまくらぎ
中国のコンクリート枕木は 3 つのタイプに分類され、それぞれ異なる種類の鉄道線路に適しています。
- I種コンクリートまくらぎ
軸重23トン、最高速度85km/h、履帯密度1,840本/km向けに設計されています。
中型および軽量鉄道の軌道に適しています。
軸重と交通量の増加により、中国の鉄道路線ではタイプ I コンクリートまくらぎが段階的に廃止され、損傷の増加と寿命の短縮につながっています。
- II種コンクリートまくらぎ
高い耐荷重性と頻繁な繰り返しを備えた頑丈なライン向けに設計されています。
年間交通量6,000万トン、機関車軸重25トン、貨車荷重23トン、最高速度120km/h、軌道60kg/mの鋼製レールを想定して設計された。
重量および中重量の鉄道トラックに適しています。
タイプ I マクラギと比較して、タイプ II マクラギはレール プロファイルのさまざまなセクションで耐荷重能力が向上しています。
- III種コンクリートまくらぎ
重量鉄道および超重量鉄道の軌道上でタイプ II 枕木が遭遇する問題に対処するために開発されました。
タイプ III の枕木には、肩の有無と長さ 2.6 m または 2.5 m の 2 つの形式があります。
機関車（3軸）最大軸重23トン、最高速度160km/h、軌道密度1,760本/km向けに設計されています。
主に超重量鉄道軌道に適しています。
