A レールパッドレールと枕木またはベースプレートの間に配置される弾性緩衝装置で、振動を緩和し、レール騒音を低減し、車輪荷重を効果的に分散して、線路の寿命と運転の安全性を高めます。グニーレールは、GB、UIC、DIN536、QU レール、JIS、AS1085、BS11、AREMA/ASCE 規格を含むすべての標準レール用のゴム、複合材、繊維強化、ポリウレタンのパッドを提供しており、パッド材料の選択、カスタマイズされた切断、取り付けに関するコンサルティングなどのサービスを提供しています。{0}

| 項目名 | 鉄道パッド | ||
| 応用 | UIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbs、またはサンプル/図面要件ごと | ||
| 材料 | HDPE | エヴァ | ゴム |
| テクニカル | 密度: 0.95-0.98g/cm3 | 密度:0.95-0.98gcm3 | 硬度:75±5A |
| パラメータ | 引張強さ:19Mpa以上 Elongation: >80% 融点: 170-190度 絶縁抵抗:1×1010Ω以上 硬度:98A以上 |
引張強さ:15Mpa以上 Elongation: >500% 融点: 170-190度 絶縁抵抗:1×1010Ω以上 硬度:90A以上 |
硬度:75±5A 引張強さ:12.5N/mm²以上 動作温度:-25度〜100度 |
| 色 | ダークブラック | ||
レールパッドの主な利点は何ですか?
レールフットと枕木またはベースプレートの間に取り付けられるレールパッドは、鉄道およびクレーン軌道システムの小さいながらも不可欠なコンポーネントです。これらは、線路インフラに重要な保護を提供し、乗り心地を向上させ、耐用年数を延ばします。 GNEE RAIL は、軽量レール、重量鉄道レール、クレーン レールと互換性のあるレール パッドを提供し、弾性レール クリップ、ベースプレート、アンカー ボルトとシームレスに連携するように設計されています。
1. 履帯の耐久性の向上

- レール パッドは、車輪の荷重を枕木またはベースプレート全体に均等に分散します。
- これにより、局所的な応力が軽減され、コンクリートのひび割れ、木材のつぶれ、ベースプレートの変形が防止されます。
- パッドはトラックコンポーネントの摩耗を軽減することで、レール、枕木、ファスナーの耐用年数を延ばします。
2. 振動・衝撃の低減

- パッドは弾性層として機能し、電車の車輪やクレーンのトロリーからの動的力を吸収します。
- これにより、トラックが疲労や微小な損傷から保護され、安定したレールのアライメントが維持されます。{0}}
3. レールシートの保護
- レール パッドはクッション性のあるインターフェースを提供することで、金属と枕木との直接接触を防ぎます。{0}{1}
- これにより、レール脚の摩耗が最小限に抑えられ、レールクリップの効果が維持され、締結システムの完全性が維持されます。
4. ノイズ低減

- パッドの弾性特性によりレールの振動が減衰し、周囲環境に伝わる騒音が低減されます。
- 都市交通システム、地下鉄、高速鉄道の通路にとって重要です。{0}
5. 電気絶縁(オプション)
- 特定のパッドは、帯電した線路を絶縁し、信号システムを保護し、迷走電流を防ぎます。
6. 環境および運用上の適応
- パッドは紫外線、湿気、化学薬品、温度変動に耐え、過酷な条件下でも性能を維持します。
- クレーン レールと重工業用トラック用の特殊パッドは、極端な垂直荷重と横荷重に耐えられるように強化されています。
| 利点 | パフォーマンスの追跡にどのように役立つか |
|---|---|
| 負荷分散 | 枕木やベースプレートの損傷を防ぎ、耐用年数を延ばします。 |
| 振動・衝撃吸収 | 疲労、レールの動き、コンポーネントの摩耗を軽減します |
| レールシートの保護 | クリップのクランプ力を維持し、レール足の摩耗を防ぎます。 |
| ノイズリダクション | 乗客の快適性を向上させ、環境への影響を軽減します |
| 電気絶縁 | 信号を保護し、迷走電流を防止します |
| 耐環境性 | 過酷な条件や産業条件でも耐久性を確保 |
適切なレール パッドのタイプを選択するにはどうすればよいですか?
適切なレール パッドを選択するには、列車の荷重/速度、線路の種類 (コンクリートか木材か)、環境条件 (温度/紫外線)、および必要な剛性/減衰を評価する必要があります。適切な振動減衰、ノイズ低減、疲労軽減を確保するために、靭性を高めるために天然ゴムや弾性を求める HDPE/EVA などの素材を選択し、より重い高速ラインに適した厚いパッド (6~10mm+) を使用します。-。
1. コースと環境条件の評価

- トラックタイプ:疲労亀裂を軽減するには、コンクリート枕木にゴムパッドを使用します。トンネルや橋での直接固定には、特殊な厚さのパッドを使用してください。{0}
- 負荷と速度:重量物輸送ラインでは、高い軸荷重に耐えるために硬いパッドが必要ですが、高速ラインでは増加する動的力に対処するために特定の剛性が必要です。-
- 環境:極端な温度変化や紫外線への曝露が多い地域では、耐老化性に優れた素材を選択してください。
2. 材質と種類を選択します

- 天然ゴム/合成ゴム:優れた弾性、高い減衰性、長期耐久性を実現します。-
- HDPE/EVA:特定の用途において高い強度と優れた性能を発揮します。
- 溝付き vs. 平ら:溝付きパッドは荷重のたわみを最適化するように設計されており、必要な弾性を提供しながらレールとの接触を維持します。{0}
- -スリーパー/バラスト パッドの下:弾力性を高めるために、硬い基礎(トンネルや橋)がある場所では、アンダースリーパー パッドを使用します。{0}
3. 物理的寸法と特性を考慮する
- 厚さ:パッドを厚くすると (6 ~ 10 mm 以上)、振動、騒音低減、荷重分散が向上します。通常、薄型が必要な場合は、より薄いパッド (4.5 ~ 6 mm) が使用されます。
- 剛性:時間が経っても形状を維持できるように、引張強度が高く、圧縮永久ひずみが低いパッドを選択してください。
- 絶縁:トラック回路領域での電流漏れを防ぐために、パッドが適切な電気絶縁を提供していることを確認してください。{0}}
ゴムレールパッドの専門メーカーとしてグニーレールは、さまざまな規格のゴム製レール パッドやその他のレール ファスナーを製造できます。鉄道線路を建設したい場合は、お気軽にお問い合わせください。さまざまな材質のあらゆる種類のゴムレールパッドを提供できます。必要に応じて、カスタマイズされたゴムレールパッドの生産を行うことができます。
ここをクリックGNEE RAILの詳細な製品カタログを入手できます。






