レールS20の長さの公差はどのくらいですか？

レールS20の長さの公差はどのくらいですか？

管理製造規格 DIN 5901 に基づく、製品の標準長さの公差S20軽量鋼レール残りのライト レール プロファイル シリーズ (S10 から S30 まで) とまったく同じ基準に一致します。

• 標準的な工場ミルの長さ:限界偏差は±10mmです。標準注文長が 6 メートル (6,000 mm) または 10 メートル (10,000 mm) の場合、納品されるレール セグメントの寸法は厳密に 5,990 ～ 6,010 mm または 9,990 ～ 10,010 mm の範囲内になります。

• 精密固定カット:S20 レールが自動保管回収システム (ASRS) やジョイントに敏感な頭上滑走路などの精密な産業用途向けに仕様化されている場合、冷間鋸引き法が使用され、長さの公差が ±4 mm (または特定の技術協定により -0 / +2 mm まで) に狭められます。-

DIN 5901 S20 レールの完全な幾何学的製造公差完全に直角の接合部を確保し、車輪の衝突の原因となる垂直方向または横方向の段差-を防止するため、-、S20 プロファイルのすべての寸法が次の標準ミル公差内に収まる必要があります。

S20 ライトレールの長さがそれほど重要なのはなぜですか?

S20 ライトレールの長さは、線路の設置速度、構造上の安全性、長期的な機械的信頼性に直接影響するため、非常に重要です。- S20 レールは 44 mm の狭い走行面と 10 mm の薄いウェブを備えているため、アライメント誤差を吸収するための本線鉄道線路のような重い質量がありません。-

各レール セグメントの正確な長さは、次の 3 つの主要なエンジニアリング領域にわたって重要です。

1. 膨張ギャップと熱座屈の制御

鋼材は周囲温度の変化により膨張および収縮します。 S20 レールは加熱されていない工業作業場、レンガ窯、または屋外の出荷ヤードで頻繁に使用されるため、熱の動きが大きな要因となります。

• レールが長すぎる場合:接合部の膨張隙間がきつくなりすぎます。温度が上昇すると、隣接するレールが膨張して互いに衝突し、巨大な内部圧縮応力が発生します。これにより、トラックが座屈したり横に反ったりして、固定クリップが基礎から引き抜かれる可能性があります。

• レールが短すぎる場合:ジョイントの隙間が大きくなりすぎます。温度が下がり、鋼材が収縮すると、ギャップが大幅に開きます。クレーンの車輪が広い隙間を通過すると、激しい動的な車輪の衝突が発生し、レールの端が変形し、機械のベアリング疲労が加速します。-

2. 事前に穴あけされた基礎ジョイント中心の一致-

現代の頭上滑走路、自動倉庫 (ASRS)、工場の床では、支持鋼板と取り付けクリップが一定の繰り返し間隔でコンクリート基礎に溶接または固定されています。

S20 レールの納品された長さが標準の ±10 mm 制限を超えて逸脱している場合、レールのジョイントは事前に配置されたソール プレートまたはフィッシュプレートのクリアランス ゾーンと整列しません。-このため、設置作業員は現場でレールを現場で切断または現場で掘削する必要があり、-現場でレールを切断または現場で穴あけ-する必要があり、工場で塗布された防食コーティングが破壊され、プロジェクトのスケジュールが遅れ、人件費が増加します。-

3. 動的ホイールショックと構造疲労の軽減

A レールジョイント線路ネットワークでは常に最も脆弱なポイントです。車輪が 1 つのレール セグメントから次のレール セグメントに移動するとき、構造上の隙間や不均一な接合部によって機械的な衝撃力が発生します。

正確な長さの公差を維持することで、フィッシュプレートを S20 プロファイルのフィッシング アングルにボルトで固定するときに、接合部が均一でしっかりとクランプされた、直角な状態を保つことが保証されます。すべてのセグメントにわたる高精度の長さにより、トラック走行に沿った累積的なアライメントドリフトが最小限に抑えられ、その結果、薄い 10 mm レールウェブの早期摩耗や局所的なトラック破損を防ぐスムーズな走行パスが実現します。

よくある質問

• S20 レールの長さの公差が正確に 20 度でチェックされるのはなぜですか?

スチールのプロファイルは、周囲温度の変動に応じて自然に伸縮します。工場で固定された 20 度のベースラインで長さの公差を校正することで、標準化された基準点が提供され、寸法が完全に均一であることが保証され、品質検査中の熱読み取り値の変動が排除されます。

• GNEE RAIL は、S20 ライトレールを特殊な倉庫システム用にカスタムの長さに切断できますか?

はい、当社の加工施設は、お客様の特定の設計図面に合わせたカスタム長さの鋸引きサービスを提供します。当社では、自動冷間丸鋸を使用して、±1.00 mm という厳しい長さの公差を維持しながら、小回り、スイッチ ポイント、精密機械のベッドなどの短いセクションを切断します。

• 端面の直角度が仕様外である---場合、S20 トラック ジョイントはどのように損傷しますか?

レールの端が完全に直角に切断されていない場合、ジョイントの隙間がレールヘッドの走行面全体で不均一になります。車輪が不規則な隙間を通過すると、突き出た鋼鉄のエッジに衝突し、車輪の摩耗が促進され、フィッシュプレートが損傷し、レール端に亀裂が生じる危険性が高まります。

• 事前に穴あけされた S20 マイニング レールの長さの許容差は変わりますか?{0}

いいえ、直線長さの公差は標準の ±5.00 mm のままですが、穴の中心間隔の寸法は ±0.50 mm というより厳密な独立公差に従います。{1}}これにより、地下現場での設置時に、適合する機械式フィッシュプレートが即座に整列することが保証されます。

• 長い線路レイアウトで 6 メートルのセクションの代わりに 10 メートルの S20 レールを使用する利点は何ですか?

より長い 10 メートルのレール セクションを使用すると、追跡ネットワーク全体の物理ジョイントの総数が約 40% 削減されます。機械的ジョイントの数が少ないということは、フィッシュプレートとボルトの調達コストが削減され、設置の労力が減り、長期の追跡メンテナンスが軽減されることを意味します。

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