A レールフィッシュプレートは、繰り返しの交通負荷や熱移動の下でもレールの端が位置合わせされ、構造的に連携した状態を維持する機械的な連結デバイスです。ジョイントの緩みや偏摩耗を防ぎます。グニーレールは、GB レール規格、UIC 標準レール、DIN536 および QU クレーン レール アプリケーション、JIS プロファイル、AS1085 レール、BS11 セクション、および AREMA/ASCE レール サイズに適合するフィッシュ プレートを、設置パラメータ ガイダンスとともに提供します。
DIN規格鉄道フィッシュプレートとは何ですか?
DIN 規格の鉄道フィッシュプレート (またはジョイント バー) は、DIN 5902-1995 規格に準拠する重要なコンポーネントであり、レールの端をしっかりと接続し、線路の連続性、安定性、および適切な位置合わせを確保するように設計されています。これらは通常、重いレールと軽いレールの両方に中国の鋼材グレード Q235 または Q295 を使用して製造されます。
| 属性 | 詳細 |
|---|---|
| タイプ |
DIN規格フィッシュプレートレールジョイントバー |
| 標準 | DIN5902:1995 |
| ブランド | グニーレール |
| 製品名 | 鉄道フィッシュプレート/レールジョイントバー |
| 表面仕上げ | ナチュラル（コーティングされていない）またはカスタムペイント |
| 認証 | ISO9001:2008 |
| コアキーワード | レールジョイントバー、DINフィッシュプレート、鉄道ファスナー |
| 応用 | クレーン、鉄道、港湾、産業システムのレールを接続 |
GNEE RAIL は、さまざまなレール サイズと接合強度の要件に合わせて、4- 穴構成と 6 穴構成の両方の DIN フィッシュ プレートを提供しています。各プレートは、鉄道、産業用軌道、重荷重用途で信頼性の高い性能を発揮するように設計されています。
DIN規格鉄道魚板の仕様
| FI10 | FI 14 | FI 18 | FI20 | FI30 | FIA 33 | FIB33 | FI 41-49 | FI 41-54 | |
| a₁ | 45,8 | 54,5 | 63,6 | 68,4 | 71,5 | 93 | 93 | 94 | 95,9 |
| a₂ | 45 | 53,5 | 62,6 | 66,8 | 70 | 90,5 | 90,5 | 92,8 | 94,4 |
| a₃ | 43,55 | 51,75 | 60,35 | 64,95 | 67,44 | 89,25 | 89,25 | 85,67 | 89,07 |
| b₁ | 9 | 12 | 14 | 15 | 20,6 | 20 | 20 | 25 | 30 |
| b₂ | 7,5 | 10 | 12 | 13 | 15,9 | 18 | 18 | 20 | 30 |
| b₃ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 25 |
| b₄ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 20,5 |
| c₁ | 16,6 | 20 | 22,4 | 23,2 | 30,15 | 34 | 34 | 41¹⁾ | 46²⁾ |
| c₂ | 7,6 | 8 | 8,4 | 8,2 | 9,55 | 14 | 16 | 16¹⁾ | 16²⁾ |
| c₃ | 11,85 | 13,5 | 14,9 | 15,1 | 18,35 | 21,5 | 21,5 | 28,5 | 26,25 |
| e | 0,5 | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 3 | 5 | 5 | ||
| f | 6 | 10 | 10 | 11 | 11 | 15 | 15 | ||
| n | 4 | 4 | 4 | 4 | 4,33 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| l | 330 | 330 | 330 | 330 | 530 | 530 | 530 | 580 | 630 |
| d | 14 | 14 | 18 | 18 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 |
| u | 20 | 20 | 24 | 24 | 32 | 35 | |||
| v | 75 | 90 | 90 | 90 | 127 | 120 | 120 | 165 | 165 |
| w | 75 | 75 | 75 | 75 | 128,6 | 130 | 130 | 100 | 100 |
| x | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 73,7 | 80 | 80 | 75 | 100 |
| z | 29,95 | 35,75 | 41,4 | 44,6 | 48,25 | 59,5 | 59,5 | 62,5 | 64 |
| kg/m kg/個 |
2,78 0,78 |
4,37 1,36 |
6,00 1,84 |
6,89 2,13 |
9,53 4,75 |
12,60 6,27 |
12,60 6,42 |
15,61 8,72 |
21,04 12,76 |
| 適合フィッシュプレートボルト 4) | 午前 12 × 50 |
午前 12 × 55 |
午前 16 × 65 |
午前 16 × 65 |
BM 20 × 90 |
BM 22 × 115 × 33 |
CM 24 × 125 |
||
| レールに適用可能 5) | S 10 | S 14 | S 18 | S 20 | S 30 | S 33 | S 41 S 49 |
S 41 S 49 |
|
1) レール S41 の場合: それぞれ 39.5 mm と 14.5 mm。
2) レール S41 の場合: それぞれ 44.5 mm と 14.5 mm。
レールジョイントを使用するメリットは何ですか?
レールジョイントはレールセクションの接続に不可欠であり、熱膨張や熱収縮に対応して線路の座屈を防ぐなどの重要な利点を提供します。これらにより、構造の完全性が保証され、適切な位置合わせが維持され、損傷した部分のメンテナンスや交換が容易になり、特殊なジョイントを介してさまざまなサイズのレールを接続できるようになります。
レール ジョイントを使用する主な利点は次のとおりです。
- 熱膨張管理:温度変化によるレールの伸縮に対応し、座屈やトラックの損傷を防ぎます。
- 構造サポートと調整:レールの端をしっかりと接続し、安全のために重要な適切な水平方向と垂直方向の位置合わせを維持します。
- 簡単なメンテナンスと交換:線路全体を交換する必要がなく、損傷したレール セクションを個別に迅速に交換できるため、修理の費用対効果が高まります。-
- 接続の多様性:妥協ジョイントなどの特定のタイプでは、異なるサイズまたはプロファイルのレールを接続できます。
- 電気絶縁:絶縁レールジョイント (IRJ) は、最新の信号システムや列車検知システムにとって重要な電気絶縁を提供します。
- 簡単なインストール:他の方法に比べて設置が比較的簡単で、労力とコストが削減されます。
軌道が直線であるか曲線であるかに基づいて、四角ジョイント (両側に整列) や千鳥ジョイント (オフセット) など、さまざまなタイプのレール ジョイントを選択して、安定性をさらに向上させ、荷重を分散できます。
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。
ここをクリックGNEE RAILの詳細な製品カタログを入手できます。
