レールクリップレールクリップの曲がりや歪みによって線路に座屈力を発生させ、レール間の信頼性の高い接続を長期間にわたって効果的に保証し、線路の完全性を可能な限り維持し、レールが枕木に対して垂直方向および水平方向に移動するのを防ぎ、レールの距離が鉄道車両の安全を確保するために正常であることを保証します。また、輪列とレールは剛接触しているため、振動は避けられません。また、レールクリップの特殊な弾性構造により、車両通過時に発生する衝撃エネルギーを吸収し、衝撃吸収効果を発揮します。レール クリップは、繰り返しの交互応力下で機能します。曲げ、ねじれ、疲労、腐食などのさまざまな影響を及ぼします。車両通過時には非常に高い瞬間衝撃荷重がかかるため、レールクリップの性能要件は非常に厳しいものになります。

SKL および E タイプの弾性レール クリップは、鉄道線路システムに不可欠な固定コンポーネントであり、主にレールをコンクリート枕木またはベース プレートにしっかりと取り付け、継続的で安定した弾性クランプ力を提供するために使用されます。

| 名前 | SKLテンションクランプ |
| 材料 | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| 硬度 | 42-47HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18は300万サイクルでも壊れません |
| Dia.20は500万サイクルでも壊れません | |
| 表面 | 無地(油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |

| 名前 | E-タイプのレールクリップ |
| 材料 | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| 硬度 | 44-48HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18は300万サイクルでも壊れません |
| Dia.20の場合は500万サイクルでも壊れません。 | |
| 表面 | 無地(油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
| モデル | 直径 | 材料 | プレッシャーの下で | HRC | 重さ |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.43kg/個 |
| E1809 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.61kg/個 |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.62kg/個 |
| E2001 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2009 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2039 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2007 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2055 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2056 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2063 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
GNEE RAIL は、E タイプ レール締結、W14 レール締結システム、地下鉄へのレール クリップ、路面電車の締結、クレーン レール クリップ、レール接続用のトラック ボルトとジョイント バー、ネジ スパイク、タイプレート、トンネル用のコンクリート リング接続ボルトを供給しています。それらは主にAREMA、IFI、ASTM、UICの規格およびクライアントからのその他の仕様に従っています。
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