フィッシュプレートを交換するにはどうすればよいですか？

A レールフィッシュプレートは、レールの接合部全体に曲げモーメントとせん断力を伝達することで、接合されたレールが連続した梁として動作できるようにする構造コネクタです。グニーレールは、GB レール システム、UIC50 ～ UIC60、DIN536 クレーン レール、QU クレーン レール、JIS レール規格、AS1085 プロファイル、BS11 セクション、および AREMA/ASCE レールと互換性のあるフィッシュ プレートを技術文書サポート付きで提供します。

レールジョイントバーを使用する理由

フィッシュプレートまたはスプライス バーとも呼ばれるレール ジョイント バーは、レールの端をしっかりと接続するために使用され、構造の連続性、適切な位置合わせ、ジョイント間の安全な荷重伝達を確保します。横方向・縦方向の変位を防ぎ、車輪からの衝撃力を軽減し、伸縮することで列車のスムーズな通過と脱線の防止を実現します。

レールジョイントバーの主な機能:

• 構造的完全性: 2 つのレールの端を接続し、それらを保持して連続した安定したトラックを維持します。

• 荷重分散: 高品質のバーは重い車輪荷重をジョイント全体に分散させ、レールへの応力を最小限に抑え、線路への早期損傷を防止するとこの情報筋は説明しています。

• 位置合わせと安定性: レール端の正確な直線位置を維持し、列車のスムーズな移動を促進し、脱線を防止するとこの情報筋は説明しています。

• 動きを可能にする: レールの小さな伸縮が可能であり、これは温度変化による軌道の座屈や破損を防ぐために不可欠である、とこの情報筋は説明しています。

• 安全性とメンテナンス: 軽量レール、重量レール、クレーン レールの安全性を確保し、信号ブロックの管理に不可欠なコンポーネントです。

フィッシュプレートを交換するにはどうすればよいですか？

レールのフィッシュプレートを交換するには、損傷した古いプレートを安全に取り外し、レールの端を洗浄して検査し、潤滑剤を塗った新しいプレートを取り付けて、正しいトルク（通常は 350-650 lb-ft または 475～880 Nm）で段階的に均等に締め付けられていることを確認する必要があります。プレートとレールの間の隙間を埋めるには、適切なシム調整が必要な場合があります。

レールフィッシュプレートを交換する手順:

• 準備と安全性:サイトが安全であることを確認し、必要に応じて一時的な OLE 結合を削除します。

• 古いプレートを削除します。ハンマーまたはピンチバーを使用して、古いフィッシュボルト、ナット、プレートを取り外します。

• 清掃と検査:レール端の錆や汚れをスクレーパーで取り除きます。損傷したコンポーネントがないか確認します。

• 潤滑剤を塗布します:新しいフィッシュプレートとレールのフィッシュ面にグリースを塗布し、レールヘッドから遠ざけてください。

• 新しいプレートを取り付けます:新しいプレートを取り付け、正しい向きであることを確認します (識別マークアップ)。

• ボルトとシムを挿入します。スプリングワッシャー付きフィッシュボルトを開口部を下にして挿入します。必要に応じてシムを挿入します。

• 締める：ボルトを均等に徐々に締めます。プレートを適切に固定するためにボルトを締めるときに、アシスタントがハンマーでボルトを叩く必要がある場合があります。

• 最終検査:すべてのボルトの締まり具合を確認してください。

2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。

当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。

ここをクリックGNEE RAILの詳細な製品カタログを入手できます。