S18 ライトレールと S30 レールの違いは何ですか?

S18 ライトレールと S30 レールの違いは何ですか?

DIN 間の違いS18 およびDINS30 レールは基本的なものであり、その幾何学的寸法、重量プロファイル、耐荷重能力に完全に根ざしています。{0}どちらのプロファイルもライトレールの欧州標準ファミリーに属していますが、完全に異なる規模の産業および交通インフラ向けに設計されています。

質量と重量の違い

これらのレールの数値命名規則は、直線メートルあたりのおおよその重量を直接示しています。

• S18 レールプロファイル:理論重量は 18.30 kg/m です。これは、コンパクトなマテリアル ハンドリング ループと軽量物流ネットワークを目的とした軽量レールとして分類されます。-

• S30 レールプロファイル:理論重量は 30.03 kg/m です。これは、S18 に比べて 1 メートルあたりの鋼材の質量が約 64% 増加することを意味しており、実質的な産業輸送用の中重量レールのカテゴリに移行します。--

寸法比較（構造プロファイル）

S30 レールの余分な質量は、物理的な設置面積が大幅に大きくなり、高さが高くなり、構造セクションが厚くなることにつながります。

• プロファイルの高さ:S18 の高さは 93.0 mm ですが、S30 の高さは 108.0 mm です。高さが 15 mm 追加されたことで、S30 の垂直方向の曲げ剛性 (慣性モーメント) が大幅に向上し、たわむことなくサポートまくらぎ間のより広い距離にまたがることが可能になります。

• ベース幅:S30 のベース幅は 108.0 mm (108 mm × 108 mm の正方形の境界ボックス プロファイルを形成) ですが、S18 のベース幅は 82.0 mm です。 S30 の設置面積が広いため、重い垂直荷重が枕木やコンクリート基礎のより広い表面積に分散されます。

• ヘッド幅 :S30 レール ヘッドの走行面の幅は 56.0 mm ですが、S18 のヘッドは 43.0 mm です。これにより、より重い産業車両に典型的な、より大きな車輪トレッドとより広い車輪フランジに対応します。

• ウェブの厚さ:S30 は 12.0 mm のウェブを備えた厚みのある構造コアを特徴とし、S18 のウェブは 10.0 mm です。これにより、垂直方向の破砕力に対してより高いせん断抵抗が得られます。

耐荷重とアプリケーションのマッチング

物理的なサイズの違いは、各レール プロファイルを安全かつ経済的に配置できる場所に直接影響します。

• S18 アプリケーションの境界:低{0}}～-ペイロード システムに制限されます。これは通常、軽量マテリアル ハンドリング ループ、小型車軸工場移送車、地下採掘タブ トラック、軽量自動倉庫システム（高速-、低積載量の ASRS シャトル ループなど）-向けに仕様化されています。およそで安全にキャップアウトします軸重5.0トン.

• S30 アプリケーションの境界:より重い産業用輸送システム向けに設計されています。これは、標準-ゲージの産業用支線、-頑丈な鉱山機関車、工場のレンガ窯ライン、大型天井ガントリー クレーン滑走路、大量のパレット積みされた貨物を扱う大容量自動保管および取り出しシステム（ASRS）-に推奨される規格です。の軸重に安全に耐えます。10.0～12.0トン.

アクセサリとファスナーの互換性

寸法が大幅に異なるため、追跡アクセサリは交換できませんS18 レー​​ルと S30 レールの間。

• 魚皿:S30 には、108mm のプロファイル高さに合わせてより大きなボルト間隔を備えた、より高くて重い 4 穴ジョイント バーが必要です。

• 弾性クリップとガイドプレート:締結アセンブリ (Vossloh SKL システムなど) は、まったく異なるガイド プレートを使用する必要があります。 S18 ガイド プレートは 82 mm の足幅に合わせて構成されていますが、S30 では 108 mm の足幅に対応するためにより広い開口部が必要です。 S30 ファスナーは、より大きな直径のネジ スパイクにも対応します (S18 セットアップで使用される小さなボルトと比較して、通常は M24 サイズ)。

よくある質問

• ヨーロッパの S18 ライトレール用のジョイントフィッシュプレートは S30 トラックと交換可能ですか?

いいえ、S30 プロファイルは S18 レー​​ルの高さ 93.00 mm よりも大幅に高いため、断面形状とウェブの曲線は完全に異なります。- S30 トラック バーに S18 スプライス プレートを使用しようとすると、機械的接続が緩くなり、垂直方向のトラッキング リップが発生し、ホイールに激しい衝撃を与え、接合部の亀裂が加速します。

• S18 レー​​ルと S30 レールの重量の違いは、インフラストラクチャの設置コストにどのような影響を与えますか?

S18 レー​​ルの公称質量は 18.30 kg/m であるため、現場チームは重機クレーン車を使わずに個々のレールを手動で運んで位置決めすることができ、狭い坑道での現場の人件費を大幅に削減できます。{2} S30 レールのプロファイルが重いため、設置には機械的な艤装システムが必要になりますが、質量が追加されることで枕木の間隔を広くすることができ、長期的な枕木の調達コストを節約できます。-

• S18 と S30 の両方のプロファイルを、厳しいワークショップの参加者に合わせて冷間曲げすることはできますか?{2}}

はい、当社の 55Q 鋼バッチの炭素-化学組成は慎重にバランスが取れているため、どちらのプロファイルも冷間曲げプロセスで優れた材料弾性を示します。-ただし、S30 プロファイルはより厚いウェブと大きな断面を特徴としているため、コンパクトな S18 ライトレールで容易に得られるきつい曲線半径を達成するには、より高い機械的曲げ力が必要です。

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