鉄道魚のプレート、レールジョイントまたはジョイントバーとも呼ばれます。鉄道コンポーネントの1つとして、レールジョイントの機能は他の鉄道コンポーネントとは異なります。レールジョイントは、通常、多数のレールボルトまたは鉄道スパイクによって隣接する2つのレールを接続するために使用される平らな金属板です。
コモンレールフィッシュプレートは一般的な材料でできていますQ235スチール、この種のレールフィッシュプレートさまざまな種類の鉄道線路で使用できます。通常の鉄道ジョイントの外観と重量には、鉄道線路の重量が異なります。
Gnee Railさまざまな種類の魚板を提供できます通常のレールジョイント、絶縁レールジョイント、非-標準レールジョイントそして妥協レールジョイントまた、GB、BS、DIN、UIC、南アフリカ、アメリカの鉄道ジョイントなど、さまざまな標準鉄道ジョイントもあります。さまざまな国や地域のさまざまな鉄道に適しています。カスタマイズされたサービスは、顧客の要件に応じて提供することもできます。グニー.
UIC標準鉄道フィッシュプレート
標準 | 材料 | サイズ(kg) | 引張強度rm | 降伏強度 | 伸長a | エリアzの削減 | ブリネルの硬度 | コールドベンドd =3 a |
UIC864-4&UIC864-8 | 中国鋼グレード40# | U79 – UIC54、U85 – UIC60 | 550-650MPA | N/A | 18%以上 | N/A | N/A | N/A |
DIN標準鉄道魚板
標準 | 材料 | サイズ(kg) | 引張強度rm | 降伏強度 | 伸長a | エリアzの削減 | ブリネルの硬度 | コールドベンドd =3 a |
din5902-1995 | 中国鋼グレードQ235/中国鋼グレードQ295 | FL30レール用S30、FL33レール用S33、FL41レール用S41、FL49レール用S49、FL10、FL14、FL18、FL20、FL41-54 | 375 MPa以上 | 235 MPa以上 | 21%以上 | N/A | N/A | N/A |
中国の標準鉄道魚板
標準 | 材料 | サイズ(kg) | 引張強度rm | 降伏強度 | 伸長a | エリアzの削減 | ブリネルの硬度 | コールドベンドd =3 a |
TB/T2345-2008 | 中国鋼グレード55# | 43, 52, 60, 75 | 785MPa以上 | 520MPa以上 | 9%以上 | 20%以上 | HBW 227-388 | 30度、亀裂なし |
BS Standard Railway Fish Plate
標準 | 材料 | サイズ(kg) | 引張強度rm | 降伏強度 | 伸長a | エリアzの削減 | ブリネルの硬度 | コールドベンドd =3 a |
BS47-1 | 中国鋼グレード40# | BS75R、BS80A、BS90A、BS100A、BS113A | 550-650MPA | N/A | 18%以上 | N/A | N/A | N/A |
南アメリカの標準鉄道魚プレート
標準 | 材料 | サイズ(kg) | 引張強度rm | 降伏強度 | 伸長a | エリアzの削減 | ブリネルの硬度 | コールドベンドd =3 a |
顧客の要件に応じて | 中国の鋼鉄グレード50#またはカスタマイズ | TJ57、TJ ASCE90、TJ UIC60(ブラジル)75ポンドASCE、75ポンドBSS、80ポンドASCE、TJ BS80A(ペルー) | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
アフリカの標準鉄道魚プレート
標準 | 材料 | サイズ(kg) | 引張強度rm | 降伏強度 | 伸長a | エリアzの削減 | ブリネルの硬度 | コールドベンドd =3 a |
顧客の要件に応じて | 中国鋼グレード50# | 85lb、85lb-80lb | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |