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コンパクト鉄道用のスチールレール

コンパクト鉄道用のスチールレール

スチールレールは、レールトラック、スチールトラックとも呼ばれ、鉄道トラックの主要成分です。その機能は、機関車の車輪を導き、車輪の大きな圧力を負い、鉄道輸送の安定性を維持することです。レールは、車輪に連続的で滑らかで最小のローリング表面を提供する必要があります。電化鉄道または自動ブロックセクションでは、鉄道は軌道回路としても使用できます。
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説明
技術的なパラメーター

鉄道鋼レールの基本的な技術仕様

カテゴリ 仕様 詳細 /価値
製品名   鉄道鉄道レール
一次機能   連続した安定した、装置-抵抗力のあるガイド面を列車のホイールに提供し、ローリングストックからの巨大な負荷をサポートおよび配布します。
プロファイルデザイン セクション 3つの主要な部分で構成されています。(-耐性)、ウェブ(Load -ベアリング)、および(安定性と固定)。
  設計標準 プロファイルジオメトリは、ホイール-レールの互換性を確保するために、国際基準(UIC、AREMA、BS、GB/Tなど)に厳密に従います。
グレードと素材 標準グレード 700/900/1100A(例、U71MN、U75V、U20MN)。数値は、MPAの最小引張強度を示しています。
  材料 高-炭素マンガン鋼または炭素鋼、しばしばマイクロ-がバナジウム(v)またはクロム(cr)と合金化され、強化された特性があります。

Steel Rails for Compact Railways

パフォーマンス、製造、アプリケーション

カテゴリ 仕様 詳細 /価値
機械的性能 抗張力 700 MPA - 1300 MPA、グレードと熱処理に応じて。
  降伏強度 400 MPa(標準)以上から700 MPa(高-強度)以上。
  伸長 10%以上(十分な靭性と延性が保証されます)。
  衝撃の靭性 Charpy V - Notch衝撃値は20J以上(- 40度から-20度、低温靭性の場合)。
製造プロセス 主要な コンバーターまたは電気炉(EAF)スチール製造→連続鋳造→ユニバーサルミルローリング→オンライン熱処理。
  重要なプロセス ヘッド硬化(クエンチングと焼き戻し)プレミアムレールに使用されて、表面の硬度を高め、耐摩耗性を高めます。
表面の品質 要件 表面は、疲労開始点になる可能性のある亀裂、傷、折り目、およびその他の欠陥がない必要があります。

Steel Rails for Compact Railways

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Steel Rails for Compact Railways

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