説明
技術的なパラメーター
鉄道鋼レールの基本的な技術仕様
| カテゴリ | 仕様 | 詳細 /価値 |
|---|---|---|
| 製品名 | 鉄道鉄道レール | |
| 一次機能 | 連続した安定した、装置-抵抗力のあるガイド面を列車のホイールに提供し、ローリングストックからの巨大な負荷をサポートおよび配布します。 | |
| プロファイルデザイン | セクション | 3つの主要な部分で構成されています。頭(-耐性)、ウェブ(Load -ベアリング)、および足(安定性と固定)。 |
| 設計標準 | プロファイルジオメトリは、ホイール-レールの互換性を確保するために、国際基準(UIC、AREMA、BS、GB/Tなど)に厳密に従います。 | |
| グレードと素材 | 標準グレード | 700/900/1100A(例、U71MN、U75V、U20MN)。数値は、MPAの最小引張強度を示しています。 |
| 材料 | 高-炭素マンガン鋼または炭素鋼、しばしばマイクロ-がバナジウム(v)またはクロム(cr)と合金化され、強化された特性があります。 |

パフォーマンス、製造、アプリケーション
| カテゴリ | 仕様 | 詳細 /価値 |
|---|---|---|
| 機械的性能 | 抗張力 | 700 MPA - 1300 MPA、グレードと熱処理に応じて。 |
| 降伏強度 | 400 MPa(標準)以上から700 MPa(高-強度)以上。 | |
| 伸長 | 10%以上(十分な靭性と延性が保証されます)。 | |
| 衝撃の靭性 | Charpy V - Notch衝撃値は20J以上(- 40度から-20度、低温靭性の場合)。 | |
| 製造プロセス | 主要な | コンバーターまたは電気炉(EAF)スチール製造→連続鋳造→ユニバーサルミルローリング→オンライン熱処理。 |
| 重要なプロセス | ヘッド硬化(クエンチングと焼き戻し)プレミアムレールに使用されて、表面の硬度を高め、耐摩耗性を高めます。 | |
| 表面の品質 | 要件 | 表面は、疲労開始点になる可能性のある亀裂、傷、折り目、およびその他の欠陥がない必要があります。 |

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