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レイルロードレールドッグスパイク

レイルロードレールドッグスパイク

犬用スパイクは、機能的にはカット スパイクと同等で、水平断面も正方形で同様の寸法ですが、尖った貫通端があり、レールのヘッドには両側に 2 つのラグがあり、犬の頭のような印象を与え、スパイクの取り外しを容易にします。
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説明
技術的なパラメーター

  

レールドッグスパイク締結システム

Dog Spike Heavy Duty Rail

レイルウェイ ドッグ スパイクは、J- 形のヘッド プロファイルと先細の長方形断面を特徴とするカット スパイク締結装置です。-、低炭素鋼から熱間圧造およびロール成形プロセスによって鍛造されています。-これは、フラットフットレールまたはベースプレートのパンチ穴を通して、未処理またはクレオソート処理された木製枕木に打ち込まれる確実な機械的アンカーとして機能します。{6}}スパイクのヘッド形状は、レールの足の傾斜と一致する 75- 度のレール支持面を特徴としており、極端な車輪荷重下で垂直方向の揚力を許容しながら、横方向のトラックの変位に抵抗するくさび作用を生み出します。

技術仕様:

機能カテゴリ 主な利点 共通アプリケーション
1:20 アングルドヘッド レールの傾きに合わせて完全接触 本線木製枕木線
角シャンク 横荷重時の回転を防止 急な半径の曲線
チゼルポイント 運転中の木材繊維の分割を最小限に抑えます。 緻密な広葉樹枕木
クレオソートの適合性 スパイク-木の界面に自然防水加工 遺産と保存された鉄道
2,000~4,000ポンドの出金 エンジニアリングのための定量化可能な保持力 支線と産業用支線
空気圧ドライバーの準備完了 高速の機械設置 リニューアルプロジェクトを追跡する
Elastic Rail Clamp

設置とメンテナンスの観点:

  • 長方形のシャンク断面-は、円形の同等のものよりも回転に対する抵抗が大きくなります。
  • ヘッドの下面は、一般的なレールの足の傾斜に合わせて 1:20 または 1:40 の角度になっています。
  • チゼル-ポイントの終端により、運転中に切断されるのではなく、木材繊維の分離が容易になります。
  • シャンクのテーパー比を最適化し、過剰な木材の割れを発生させずに引き抜き抵抗を実現します。
  • ヘッドオーバーハング寸法は、オーバードライブのリスクを回避してレールフットを適切に係合させるために重要です。

 

 

メンテナンスと運用の観点

  • 手動トラック建設では、重さ 8 ~ 12 ポンドの両面スパイク モールを使用して取り付けられます。-
  • 空気圧スパイクドライバーは、制御された衝撃エネルギーを提供し、ヘッドの変形を防ぎます。
  • 自動スパイク抜き機は、頭の肩の下で噛み合うハサミアクションジョーを利用します。{0}
  • 運転パターンは特定の順序に従います。最初にゲージ側、次にフィールド側で、枕木が交互になります。
  • レールのヘッド表面の下の皿穴はオーバードライブを示し、保持能力が低下します。
Railroad Railway Steel Rails Dog Spike
Gnee プロフェッショナルサプライヤー

 

 

 

 

 

 

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