説明
技術的なパラメーター
レールネジスパイク固定システム
の鉄道ねじスパイク（フランス語でタイヤ-とも呼ばれます）は、レールを木製枕木またはコンクリート枕木にプラスチックダボで固定するために設計されたネジ付きスチール製留め具で、螺旋状のネジが特徴で、ネジなしの代替品と比較して優れた引き抜き抵抗を備えています。{{1}{2}} Q235、35#、45#、40Mn2、20MnSi などの炭素鋼グレードから製造され、特性クラスは 4.6 ～ 8.8 の範囲にあり、これらのスパイクは仕様に応じて 400 ～ 800 MPa の引張強度を達成します。
技術仕様:
| パラメータ | 標準グレード | 高-強度グレード | 重量物-等級 | 高速鉄道グレード |
|---|---|---|---|---|
| 材質グレード | Q235 / 35# | 45# | 40Mn2 | 20MnSi |
| プロパティクラス | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 5.6 / 8.8 |
| 抗張力 | 400MPa以上 | 500MPa以上 | 800MPa以上 | 500～800MPa以上 |
| 引き出し抵抗- | ベースライン | 犬用スパイクよりも 0.5 ～ 1.0 倍高い | 最大 | 標準よりも優れている |
| 横方向（推力）抵抗 | 標準 | 犬用スパイクより 50% 低い | 強化されたデザイン | 最適化された |
| 耐震性能 | 適度 | 良い | 素晴らしい | 優れた |
| 代表的な用途 | 汎用 | 中-負荷ライン | 大型輸送機関、登山鉄道 | 高速鉄道- |
設置とメンテナンスの観点:
- ネジ付きスパイクは、特に高速鉄道や重荷重鉄道などの高需要の軌道システムで、列車によって発生する振動を分散および吸収します。{{0}{1}{1}}
- ねじ山構造はロック効果をもたらし、電車による振動や衝撃による緩みを防ぎ、長期間の使用でも線路の安定性を維持します。{0}{1}
- 線路の耐震性能が大幅に向上し、地震が発生しやすい地域での列車のスムーズな走行と安全性が確保されます。{0}}
- ドッグスパイクと比較して優れた緩み止め性能を備えているため、困難な地形を伴う山岳地帯の鉄道セクションに最適です。-
メンテナンスと運用の観点
- ねじ構造は通常、耐用年数が長いです。鉄道運行中も締め付け効果を長期間維持可能
- 摩擦に依存するファスナーと比べて緩みの頻度が減るため、{0}ライフサイクル全体にわたるメンテナンスと交換のコストが削減されます
- ドッグスパイクと比較して、高いせん断抵抗、優れた耐久性、長いメンテナンス間隔を実現
- 再利用可能な利点: 抜き取り時に損傷を受ける犬用スパイクとは異なり、ネジ スパイクは取り外して再取り付けできます。
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