レールファスナーバネネジスパイク

ネジスパイクはレールネジとも呼ばれます。レールスパイクの一種で、レールの留め具を固定するための金属製のネジです。スクリュースパイクは通常NO.3鋼で作られています。釘棒の表面にネジが付いているので、スクリュースパイクと呼ばれます。引き抜き抵抗はコモンレールスパイクに比べて0.5～1.0倍大きいですが、スラスト抵抗は50%小さくなります。鉄道分岐器で一般的に使用されているレールゲージの調整は、分解や組立が面倒なため困難です。お客様の様々なニーズにお応えするため、鉄道用コーチスクリュー、スタッドスクリュー、枕木ねじなどのカスタムスクリュースパイクを提供いたします。

説明

技術的なパラメーター

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レールスクリュースパイク締結システム

鉄道ネジスパイクは、シャンクに沿った螺旋状のネジ山と、枕木内の事前に開けられた下穴またはプラスチック製ダボにトルクで締められるように設計された、通常は四角形または六角形の鍛造ヘッドを特徴とするネジ付き締結装置です。{0}変位と摩擦に依存するプレーンシャンクのドッグスパイクとは異なり、スクリュースパイクは、加えられたトルクをねじ山を介して大きなクランプ力に変換し、垂直方向の浮き上がりに耐え、動的荷重下でレール、タイプレート、まくらぎ間の一貫した張力を維持することに優れた高強度の取り外し可能な固定具を作成します。-

技術仕様:

パラメータ	木材スリーパースクリュースパイク	コンクリート枕木ねじスパイク（ダボ付）
主な材料グレード	中炭素鋼 (例: 45#) または Q235	高強度合金鋼（グレード 8.8/10.9）
ネジの設計	木材にかみ合うための深い粗ピッチねじ	プラスチックダボインターフェースの標準ねじピッチ
インストール要件	-木材にあらかじめ開けられた下穴	コンクリートにあらかじめ取り付けられたネジ付きインサートまたはダボ
典型的なヘッドスタイル	レンチ用の四角または六角ヘッド	ドライブスロット付きの六角または丸頭
腐食防止	溶融亜鉛メッキまたは黒染め塗装	二層亜鉛めっきまたは重-めっき

設置とメンテナンスの観点:

ヘリカルエンゲージメントと引き抜き抵抗:{0}}らせん状のねじ山プロファイルは、回転力を軸方向のクランプ圧力に変換し、まくらぎ素材（またはねじ山付きインサート）と係合して、ねじ山のないファスナーと比較して垂直方向の浮き上がりに対する優れた抵抗力を提供します。{0}}
トルク-関連のクランプ力:締め付けの完全性は取り付けトルクに直接相関します。適切な張力により、タイプレートが枕木に対してしっかりと保持され、摩擦が維持され、スパイクにかかる応力を最大 80% 軽減できます。
ねじ山形状のバリエーション:メーカーは、ねじのピッチと深さを変更して、さまざまな下地の性能を最適化することができます。-木材への迅速な取り付けには粗いねじを使用し、コンクリートまくらぎのプラスチック製ダボとの係合にはより細く大量のねじを使用します。-

メンテナンスと運用の観点

鋼成分仕様:製造は厳格な材料基準（ASTM A66 など）に準拠しており、純度と一貫した機械的特性を確保するために、電気炉-または基本的な酸素プロセス-で鋼を製造する必要があります。
グレード分類と強度:スパイクはさまざまな強度グレード (例: 4.6、8.8、10.9) で製造されており、グレードが高いほど、締結あたりの荷重が 500 kg を超える重量物輸送用途向けに高い引張強度を示します。-
熱間および冷間成形方法:ヘッドとネジ山は、強度を高めるために粒子の流れを整える熱間鍛造か、正確な寸法制御と滑らかな表面仕上げを実現する冷間成形によって形成されます。{0}{1}