製品の説明
鉄道線路システムの重要な固定コンポーネントとして、鉄道スパイクのコア機能は、トラックシステムが安定した構造状態、良好なまっすぐ、信頼性の高い安全性能を確保するために、枕木または他の負荷を含む構造にレールをしっかりと固定することです。鉄道列車の運転中、スパイクは決定的な役割を果たします。彼らは、列車自体の重量、手術によって生成される振動と衝撃、周囲温度の変化によって引き起こされるストレスなど、さまざまな外力に耐えることができなければなりません。トラックタイプの違いと複雑で変更可能な作業環境の違いを考慮して、鉄道のスパイクは、デザインと材料の選択に対応する多様性も示しています。
製品：エレクトロガルバン化レールスパイク
材料：スチールQ235,35＃、45＃;合金鋼40cr、42crmo、35crmo
グレード：3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9
表面：普通のオイル、酸素黒、亜鉛メッキ、ホットディップ亜鉛めっき、ダクロコーティングなど。
資料参照：DIN 17221、BS 970、GB、JIS、GOST、AREMAまたはASTMなど
梱包：200ポンド、100ポンド、または50ポンドの樽、またはfumigationフリーパレットで織られたバッグあたり25kg未満、または顧客が要求する場合は他の方法です。
MOQ：10000ピース/ピース
供給能力：月額500トン/トン
配達：20営業日以内
比較
エレクトロガルバン化レールスパイクと熱い浸透した亜鉛メッキレールスパイクの比較
| 特徴 | エレクトロガルバン化レールスパイク | 熱い浸漬亜鉛めっきレールスパイク |
|---|---|---|
| 亜鉛メッキの前 | 清潔な必要はありません。 | グリースと汚れをきれいにする必要があります。 |
| テクニック | 爪は電流の助けを借りて亜鉛メッキされています。 | 爪は溶融亜鉛に浸されています。 |
| 層の厚さ | 薄い、一般的に3〜8ミクロンで | 一般に50〜100ミクロンで、電気亜鉛めっき層の厚さの約10倍 |
| 表面外観 | 滑らかで均一で、明るく光沢があります | 鈍い、粒子、結晶化した外観 |
| 腐食抵抗 | 塩水などの腐食性材料への継続的な暴露に耐えることができません。 | その厚い亜鉛層のため、電気亜鉛めっき爪よりもはるかに優れています |
| 塩スプレーテストのパフォーマンス | これらのタイプの表面擦過傷に10時間以内に耐えることができません。 | 熱い浸漬亜鉛めっき爪の塩スプレー試験には、約30時間で到達できます。 |
| 応用 | レッドウッド、杉、処理された材料などの酸材料で使用するのに適していないほとんどの住宅用目的に必要です。 | 屋外曝露アプリケーションに必要なのは、酸、腐食性、湿度の高い状況などの悪い環境で使用できるようにします。 |
私たちについて
Gnee Steel（Tianjin）Co.、Ltd
当社は2008年に設立されて以来、私たちはR＆D投資を継続的に増やし、過去10年間に新しいタイプの鉄道スパイクの設計と製造に専念してきました。当社のR＆Dチームは、常に国際鉄道産業とペースを維持し、顧客に最も先進的で環境に優しい経済的な鉄道スパイク製品を顧客に提供できるようにする経験豊富なエンジニアで構成されています。
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