説明
技術的なパラメーター
↵レールドッグスパイク締結システム
鉄道犬用スパイクは、ワンピース-鍛鋼釘-タイプの留め具とオフセットクリンチヘッドと彫金ダイヤモンドポイントレールベースと枕木を機械的に連結します木材実質細胞の変位圧縮- は、すべてのレール ファスナーの中で唯一のものです。弾性変形やねじ係合ではなく、局所的な細胞の破砕によって保持を実現する唯一のデバイス、早材のバンドを二分するか晩材のリングを二分するかによって、引き抜き抵抗が 400% 変化する唯一のファスナー
技術仕様:
|
|---|
パフォーマンス範囲:
粒子方向の感度- スパイク駆動木目に対して垂直(ラジアル/タンジェンシャル): 繊維がシャンクの周りに巻き付いており、高い引き抜き抵抗を備えています。-スパイク駆動木目に平行(縦方向): 繊維が分割され、保持力が 60 ～ 80% 低下します。鉄道仕様なし枕木に木目方向のマークを付ける必要があります。ランダムな運転方向が生み出す制御されていない抵抗の変動最大300%。
タンニンの腐食防止- 広葉樹枕木（オーク、ジャラ、アゾベ）には以下が含まれますタンニン酸（5～12質量％）。タンニン鉄イオンをキレート化する、 形にするタン酸第二鉄不動態層スパイクシャンクに-ダークブルー-ブラックの緑青。腐食速度: 0.02 ～ 0.05 mm/年、針葉樹 (マツ、モミ) では 0.15 ～ 0.25 mm/年。この5倍の差は、スパイクの耐久性仕様では考慮されていません.
メンテナンスと運用の観点
- 頭-つま先の偏心摩耗- スパイクヘッドはシャンク中心線からのオフセット（締めつけられた）。この偏心はタイプレートの穴の位置と一致します。周期的な横荷重がかかると、ヘッドが負担します穴の片側だけ。着用パターン:三日月-の形の溝 on loaded quadrant. Groove depth >3mm → ヘッド缶穴を通して引っ張る電車の加速下。検出: 視覚的;穴テンプレートを使用した測定。
- シャンクテーパーストレッチ- 犬用スパイクはわずかに先細りの(0.2～0.4mm/m) 駆動レリーズ用。繰り返しの引張荷重下（トラックポンピング）、テーパーゾーン10 ～ 15 年間で 0.5 ～ 1.5 mm 伸びる。金属ネッキング断面が 15～25% 減少します。-破損: マクラギ表面の延性破壊。検出: レールの足に対する頭の高さの増加。キャリパーとリファレンススパイクの比較。
人気ラベル: 炭素鋼の犬のスパイク、中国の炭素鋼の犬のスパイク メーカー、サプライヤー、工場, 審美的なレールスパイクデザイン, 鉄道は工場を急上昇させます, 鉄道スパイクの設置, 強い鉄道のスパイク, スパイクの製造プロセスを追跡します, スパイクの生産を追跡します
