製品の説明
鉄道スパイクの歴史は、鉄道開発の初期段階にまでさかのぼることができます。鉄道の初期の頃、トラック構造は比較的単純で、スパイクの設計は比較的基本的でした。最初のスパイクは、おそらくレールを木製の寝台車に固定するために使用される単純な鉄の爪でした。鉄道技術の継続的な進歩と輸送の需要の高まりにより、スパイクの設計と材料も多くのイノベーションを受けています。
材料に関しては、スパイクの強度と耐久性を改善するために、初期の時代には普通の鉄から特別に処理された鋼に徐々に発達してきました。構造設計の観点から、さまざまなタイプのスリーパーや追跡条件に適応するために、スパイクには多くの形状と仕様があります。
| 製品 | 犬のスパイク(カットスパイクまたはクランポン) |
| 原材料 | 合金鋼40cr、42crmo、35crmo;スチールQ235、C35、C45 |
| 仕様 | 8*80, 8*100, 12*120, 14*140 |
| 学年 | 4.8 |
| 表面 | プレーン、酸化物黒、ダクロメット、またはその他の要件 |
| 基準 | UIC、AREMA、BS、RDSO、DIN、JIS、ISCR、GB、Valec、GoStr- EASC、GB/Tまたはその他 |
| 重さ | さまざまなモデルに依存します |
| 寸法 | さまざまなモデルに依存します |
| パッケージ | 要件に応じて、モーブンバッグ、箱、またはその他 |
| 配達 | 注文に依存します |



寸法チェック
図面または標準に応じて、キャリパー、マイクロメーター、ゲージなどを使用して、コンプライアンスのための次の寸法を測定します。
スパイクの長さ
頭の直径と身長
ロッドの直径、耐性範囲
スレッド部分の寸法(該当する場合)

鉄道のスパイクについて
1.主にどのような種類の鉄道スパイクを供給していますか?
通常のスパイク(通常のスパイク/スクリュースパイク)、スプリングバースパイク、スレッドスパイク、ボルトスパイク、ボルト、ナットアセンブリなどを提供します。これらは、さまざまなレールタイプやファスナーシステムに適しています。
2.サードパーティのテストレポートを提供できますか?
はい。 SGS、BV、CCICなどの顧客指定されたサードパーティのテスト機関をサポートしています。
3.製品の一貫性を確保する方法は?
完全なバッチ管理システムがあり、高度な完全自動生産およびテスト機器を使用して、各バッチの一貫性を確保しています。
4.材料組成分析レポートを提供できますか?
はい、工場を離れる前に、スペクトル分析または化学組成テストレポートを提供できます。

なぜ私たちを選ぶのか
当社の製品品質と技術的強さについて:
大規模な生産によりコストが削減されます。
バルク原材料の調達と自動生産生産は、単位コストを大幅に削減します。
複数の輸送方法の柔軟な選択:
海、土地、航空輸送は、顧客が物流コストを節約するのに役立ちます。
長期協力優先ポリシー:
長期的な顧客に、クレジット期間や年次リベートなどのさまざまなインセンティブポリシーを提供します。


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