列車の操作中、車輪はトラックに力を発揮し、垂直方向と横方向の力だけでなく、車輪の回転と縦方向の滑りによる縦方向の力も生成します。これらの動的荷重により、レールは波-を偏向のように受け、縦方向の水平方向の推力を生成します。この推力は、レールの縦方向の変位を誘発し、時には寝台車を置換する可能性があります。このような動きは、忍び寄るトラックと呼ばれます。
鉄道が忍び寄ると、不規則なゲージやスリーパーの不整合などの破壊的な現象につながり、運用上の安全性が危険にさらされます。したがって、鉄道が忍び寄るのを防ぐために、効果的な対策を実施する必要があります。

レールクリープの影響は、通常、レールのアンカーによって打ち消されます。鉄道アンカー、スリーパーアンカーまたはタイのアンカーとも呼ばれ、レールベースの下に配置され、湾曲したデザインを通してレールを握ります。彼らの側面は寝台車にぴったりとフィットします。シングル-ピーススプリングスチールから製造されたスプリングスチール、レールアンカー摩擦、弾力性、ロックメカニズムを通じてセキュアレール。 Gnee Railが生成するレールアンチクラウアーは、レールベースとスリーパーの両方に拡大したベアリング表面を提供し、切断と摩耗を防ぎ、それにより寝台車のサービス寿命を延ばします。

鉄道は仕様を固定します

| タイプ | 50kg、85kg、90 /91LB、115RE /136RE、UIC54およびUIC60レール、または顧客の図面に他のタイプで使用されます。 | ||
| 材料 | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| 化学組成(%) | C:3.60-3.80、MN:0.6以下、SI:2.50-2.90、P:0.08未満、S:0.025以下 | ||
| C:0.56-0.64、MN:0.60-0.90、SI:1.60-2.00、CR:0.35、P以下のP:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.42-0.50、MN:0.50-0.80、SI:0.17-0.37、CR:0.25よりも低い、P:0.035以下、S:0.035以下 | ||
| 表面 | プレーン(オイル)、カラーペインティング、亜鉛塗装またはHDG | ||
| 標準 | AS1085.10-20002、DIN、ISO-9001 | ||
50kg、70lb、80lb、90/91lbなどの重い鉄道線路の場合、鋼材料の最良のオプションは60SI2MNAです。
| タイプ | 材料 | 重量(G/PC) |
| 50kg | 60SI2MNA | 800 |
| 70lb | 60SI2MNA | 800 |
| 85lb | 60SI2MNA | 800 |
| 90/91lb | 60SI2MNA | 800 |
Gnee Railは、鉄道固定システムの専門メーカーおよび輸出業者であり、グローバルクライアントに包括的な鉄道留め具製品を提供しています。当社の製品ポートフォリオには、弾性レールクリップ、スリーパーボルトが含まれています。ねじのスパイク、レールクランプ、ゴムレールパッド、魚のプレート、ゲージ調整ブロックなど。これらの製品は、さまざまな運用条件下で鉄道線で広く使用されており、トラックの安定性と安全性を効果的に強化しています。私たちはあなたを歓迎しますお問い合わせ協力の機会について話し合う。






