シームレスレールの生産プロセス

2008年には、中国の江蘇に完全なシームレスな鉄道生産ラインが設立されました。この生産ラインの長さは1キロメートルで、16 12。5-メートルのレールを一度に挿入できます。シームレスな溶接ポイントは、各ギャップにセットアップされます。シームレスな溶接ポイントは、通常の溶接装置とは異なります。あなたはそれを「マイクロ鍛造炉」と考えることができます。 2つのレールが閉じたスペースに入り、摂氏1000度の高温で溶け、ここで冷却して再構築します。プロセス全体がスムーズで、間違いはありません。接続されたレールは新しいレールのようなもので、接続は肉眼では見えません。

それらは肉眼では見えないだけでなく、内部レールも統合されるため、熱の膨張と収縮の現象がある場合、レール全体が拡大して収縮し、熱応力は生成されません。

ただし、生産ラインの長さは限られており、レール全体を生産することは不可能です。次のステップは、長さ1 kmの各レールを接続することです。これには、鉄道の敷設現場の道路建設機械が必要です。道路建設機械は、高温の鍛造ポイントを備えたレールを体に通します。入るとき、それらは分離され、出てくるとき、それらは完全です。

焼きたてのレールは、レールの温度を敷設に最も適したものにするために、特別な冷却技術によって冷却され、固定のためにレールの上に置かれます。中国の「インフラストラクチャマニア」というタイトルもこの場所に反映することができます。

道路建設機械の祝福により、シームレスなレールの敷設速度は大幅に加速されています。