タイプWJ-8レール固定システム（呼び出されますタイプWJ-8弾性ファスナー）、ネジスパイク、フラットワッシャー、弾性クリップ、絶縁ゲージブロック、ゲージバッフル、-レールパッド、鉄パッド、鉄パッドの下の弾性パッド、埋め込みダボで構成されています。さらに、スチールレールの高さを調整するために、レールの下に微細な-チューニングパッドと、鉄のバッキングプレートの下部-の高さパッドも含まれます。
シングルストランドレールの左右の位置の調整量：-5〜 +5 mm;
ゲージ調整量：-10〜 +10 mm、調整レベルは1mmです。
レールの高さ調整は-4〜 +26 mmで、調整レベルは1mmです。
WJ-8鉄道の留め具システムのパフォーマンス特性
| いいえ。 | アイテム | パフォーマンス | ||||
| 1 | 適切なレールタイプ | 中国の60kg/mスチールレール | ||||
| 2 | ゲージ | 1435mm | ||||
| 3 | レールボトムスロープ | 1:40のレールボトムスロープを備えたスリーブまたはトラックスラブ | ||||
| 4 | レールの縦方向の抵抗 | 一般的なセクションでは、ファスナーレールの各グループの縦方向の抵抗は9 kNを超えています。低抵抗セクションでは、ファスナーレールの各グループの縦方向の抵抗は約4 kNです。 | ||||
| 5 | システムの柔軟性 | の静的剛性入力パッド30〜40kn/mmで、250km/hの乗客専用ラインに適しています（貨物を考慮して）。の剛性タイプBパッド20〜26kn/mmで、350km/hの乗客専用ラインに適しています。動的剛性と静的剛性の比率は2.0以下です | ||||
| 6 | 動的および静的剛性比 | 1.5以下 | ||||
| 7 | 疲労性能 | ファスナーシステムは、300万の負荷サイクル後にすべての部品に損傷を与えません。ゲージの膨張は6mm未満であり、座屈の力の変化は20％以下です。鉄道の縦方向の抵抗の変化は、20％以下です。ジョイントの静的剛性の変化は25％以下です | ||||
| 8 | 絶縁抵抗 | ファスナーシステムはEN13146-5に従ってテストされており、2つのレール間の絶縁抵抗は3Ωkmを超えており、レール回路の絶縁抵抗の要件を満たしています。 | ||||
| 9 | 過酷な環境条件 | EN13146-5で説明されている300H塩スプレーテストの後、ファスナーシステムはスムーズに除去できます。 | ||||
| 10 | 左右の位置の調整量 | シングルストランドレールの左右の位置の調整量：-5〜 +5 mm; | ||||
| ゲージ調整量：-10〜 +10 mm、調整レベルは1mmです | ||||||
| 11 | 鉄道の高さの調整量 | 調整可能な量のレール高さ：30mm | ||||
| 12 | バックルフォースとストローク | 一般的に使用される弾性クリップ（W1タイプ）：単一の弾性クリップバックル圧力は、9kn、弾性範囲14mmより大きい。小さな抵抗弾性クリップ（x2タイプ）;単一の弾性クリップバックル圧力6kn、弾性範囲12mm | ||||
| 13 | スリーパーに埋め込まれたダボの抵抗を引き出します | 60kn以下 | ||||
Gnee Railは、種類の鉄道スクリュースパイク、クリップとクランプ、ナットと洗濯機付きの高引張ボルト、レールベース（ネクタイ）プレート、レールフィッシュプレート、レール肩、レール肩、ナットと洗濯機付きの魚のボルト、ゴムとエヴァパッド、クレーンレールとライトレール、その他のレールの留め具を製造しています。お問い合わせより多くの製品情報。
