鉄道線路システムにスパイクを固定するための特別な材料

スパイクされたアンカーは、鉄道線路システムにスパイクを固定するために使用される特別な材料です。鉄道の線路構造では、スパイクはレールと寝台車の接続に重要な役割を果たし、スパイクアンカーはスパイクが寝台車でしっかりと固定されることを保証する材料です。スパイクを枕木に効果的に結合して、列車の操作によって生成されたさまざまな力（横方向の衝撃、縦方向の張力、振動など）の緩みや引き抜きを防ぎ、それによってレールの安定性を確保し、列車の安全な動作を確保できます。

鉄道線形フィールド

1.境界線道路：

従来のバラストトラックシステムでは、スパイクアンカーは、寝台車のスパイクを修正するために広く使用されています。木製の寝台車であろうとコンクリートの寝台車であろうと、良いアンカーの役割を果たすことができます。列車の操作中、スパイクアンカーは、スパイクがレールと寝台車にしっかりと接続され、列車の垂直圧力、横方向の衝撃、縦方向の緊張を伴うことを保証します。たとえば、貨物鉄道では、重荷列車が頻繁に通過し、スパイクアンカーはスパイクの緩みを効果的に防ぎ、トラック構造の安定性を確保し、列車の安全な操作を確保できます。

2.都市鉄道トランジットトラック：

また、地下鉄やライトレールなどの都市鉄道輸送の建設とメンテナンスにも使用されます。これらのトラックシステムは通常、都市の地下または地面にあり、トラックの安定性と安全性のために非常に高い要件を持っています。スパイクアンカーは、トラックファスナーシステムにスパイクを固定するために使用され、レールの正確な位置を維持して、頻繁なスタートと停止のニーズを満たし、都市の鉄道輸送の高速運転を維持します。

パフォーマンス特性

1.ハイプルアウト抵抗：

これは、スパイクアンカーの最も重要な特性の1つです。スパイクが引き出されないように、列車が走っているときに、スパイクに大きな引張力に耐えることができる必要があります。一般的に、適格なスパイクアンカーの引き抜き強度は60kn以上に達する可能性があり、優れた製品はより高い引き抜き強度を持っています。

2.グッドの流動性：

スパイクとスリーパーホールの間のギャップをスムーズに埋めるために、スパイクアンカーは良好な流動性を持つ必要があります。その流動性は通常、180-220 mmの周りにあるため、構造中にアンカーは、アンカーの品質を確保するために重力またはわずかな振動の下で細孔を完全に満たすことができます。

3.適切な設定時間：

初期設定時間は通常、3-5分があります。これにより、建設担当者がスパイクを挿入および調整するのに十分な時間を確保でき、長い時間がかかるため、建設の進行状況には影響しません。最終的な設定時間は、10-15分程度です。最終設定の後、アンカーは基本的に特定の強度に達し、最初は特定の外力に耐えることができます。

4.耐久性：

鉄道線路は長期の屋外環境にあるため、風、太陽、雨、列車の振動、その他の要因の影響に耐えなければなりません。スパイクアンカーは、耐久性が良好で、長年の使用中にそのパフォーマンスを維持できる必要があり、環境要因により筋力低下と抑制が弱まりません。