鉄道廃棄基準

廃棄レールの基準には、主に次のものが含まれます。最長のサービス寿命は30年以下であり、通常は通常の条件下で約25年です。亀裂の長さは15mmを超えます。腐食の深さは2mmを超えます。レールクラウンの高さは標準を超えています。動的ゲージは標準を超えています。鉄道の表面状態には、明らかな亀裂、皮むき、その他の欠陥があります。これらの基準は、レールの安全性と安定性を保証し、それにより鉄道輸送の安全性を保証します。

1。サービスライフ
Railsのサービス寿命は、廃棄基準の重要な指標です。最大サービス寿命は、1キロメートルあたりの000列車の基準に従って、通常の条件下で30年を超えてはなりませんが、レールの最大サービス寿命は約25年です。もちろん、この年齢は絶対的ではなく、材料、労働条件、レールの実際の摩耗に基づいて包括的に判断する必要があります。

2。亀裂長
亀裂は、レールの廃棄を判断するためのもう1つの重要な基礎です。レールの表面の亀裂の長さが15mmを超える場合、すぐに交換する必要があります。これは、過度の亀裂がレールの構造強度と安定性に深刻な影響を与え、それによって運転の安全性を脅かすためです。

3。腐食深度
腐食は、レール廃棄の一般的な原因でもあります。レールの腐食深度が2mmを超える場合、レールを新しいレールに置き換える必要があります。腐食はレールのベアリング能力を弱め、骨折のリスクを高めるため、厳密に制御する必要があります。

4。その他の廃棄基準

上記の3つの主要な基準に加えて、注意が必要な他の基準がいくつかあります。たとえば、レールクラウンの高さが標準を超えた場合、動的ゲージが標準を超え、レール表面状態に明らかな亀裂、剥離、その他の欠陥がある場合、レールは廃棄される場合があります。これらの基準はすべて、レールが良好な労働条件を維持できるようにし、それにより鉄道輸送の安全性と効率を保証することです。

要するに、レールの廃棄基準を理解することは、鉄道輸送の安全性を確保するために重要です。実際のアプリケーションでは、特定の状況に応じて評価および判断し、運転の安全性と輸送効率を確保するために、異常な状況を迅速に発見して対処する必要があります。同時に、鉄道表面のメンテナンスを強化し、反スキッド対策を採用し、レールの状態を定期的にチェックするなどの手段は、レールのサービス寿命を延長し、運転の安全性を確保するのに役立ちます。