都市の鉄道輸送トラックの硬度

都市の鉄道線の鉄道の選択は、プロジェクトの特定のニーズと環境条件に基づいて包括的に考慮する必要があります。現在、国内市場のタイプ60レールは、優れた包括的なパフォーマンスと幅広い適用性により、主流の選択となっています。ただし、高速操作や極端な環境条件などの特定のシナリオでは、輸入レールの優れた性能がより適している場合があります。

都市鉄道輸送の継続的な開発により、Railsの選択と研究開発は、成長するパフォーマンス要件と安全基準を満たすために引き続き進みます。

1。地下鉄トラック。
地下鉄のレールは、ほとんどが60kg/mおよびその他のモデルです。レールヘッドの硬度要件は、鉄道線路の要件に似ていますが、特定のラインの設計パラメーターと動作特性に従って調整されます。一般に、レールヘッドの表面硬度は280〜350 HBWです。たとえば、大規模な乗客の流れと短いランニング間隔を持ついくつかの地下鉄線では、レールの耐摩耗性を改善するために、レールの硬度はレールのサービス寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減する傾向があります。

2。ライトレールトラック。
ライトレールトラックには列車の重量が比較的少なく、走行速度が比較的低いため、レールの硬度要件は比較的緩いです。通常、レールヘッドの表面硬度は240.300 HBWです。ライトレールテクノロジーの開発といくつかのライトレールラインの量の増加により、いくつかの新しいライトレールトラックのレール硬度基準も徐々に増加しており、より複雑な動作環境に適応しています。