鉄道線路全体の基礎として、鉄道線路は列車用のプラットを提供します。一般に、鉄道線路は構成されています鋼鉄 レール, レールジョイント、鉄道のネクタイそして鉄道ファスナーなど。鉄道線路は、線路または鉄道線路としても知られています。誰もが知っているように、バラストトラックと非-バラストトラックは、2つの典型的な種類の鉄道トラックです。バラストトラックと非-バラストトラックの間には、多くの違いがあります。構成、建設、メンテナンス、コストなど。中国の比例鉄道部品メーカーとして、アギコレールコントラストバラストトラックと非-バラストトラック。
バラストトラック
バラストトラックは、伝統的な鉄道線路の一種です。バラストトラックは一般的に構成されていますスチールレール、鉄道ネクタイ、鉄道の留め具、バラストベッド。理論的には、バラストトラックは鉄道線路開発の作成です。 1865年、最新のトラック構造の基本構造が完了しました。一般的に、地面のストレスを軽減するために、鉄道枕木の下にバラストを敷設します。砂利の層が地面と鉄道の枕木の間に敷設され、線路ベッドが形成されました。トラックベッド（バラストベッド）は、鉄道線路の柔軟性と排水性能を向上させることができます。また、バラストトラックはトラックを簡単に修理できます。ベッドがバラストで構成されている伝統的なトラックは、通常のトラックとも呼ばれ、バラストトラックとしてしばしば知られています。
利点
- バラストされたトラックには、投資コストが低くなります。
- バラストトラックは通常簡単に敷設できます。
- バラストトラックには、優れた排水性能があります。
短所
- バラストサウンドと低速でバラストトラックで列車を走ります。そのため、乗客は不快に感じるかもしれません。
- バラストトラックは簡単に変形できます。
- バラストベッドには、頻繁で費用のかかるメンテナンスが必要です。
- バラストトラックでは、列車の速度が制限されています。
- バラストトラックには、人生の期待が悪い（約15-20yrs).
- バラストトラックは、バラストからほこりを放出することにより、より多くの汚染を生成します。
- バラストトラックは、非-バラストトラックよりもノイズレベルが高くなっています。効果的な騒音低減措置を講じる必要があります。
non -バラストトラック
Ballastlessトラックとも呼ばれる非-バラストトラックは、ベッドがコンクリートとbit青混合物などで構成されている鉄道トラックです。 Non -バラストトラックの鉄道寝台車は、コンクリート鋳造によって形成されます。バラストベッドの代わりに、スチールレールと鉄道の寝台車がコンクリートのトラックに置かれています。非-バラストトラックが世界の高度なトラックテクノロジーであることは間違いありません。スラブトラックは、最も重要なタイプの非-バラストトラック構造の1つです。
利点
- non -バラストトラックは、メンテナンスが少なく、コストを節約する必要があります。
- 非-バラストトラックは、ほこりを減らし、環境を美化できます。
- non -バラストトラックには、優れた乗り心地と安定性があります。
- non -バラストトラックには、長い耐久性とサービス寿命があります（約50-60yrs）.
- Non -バラストトラックの列車の速度が高く、乗客が快適に感じます。
短所
- 非-バラストは、バラストトラックよりも多くの投資コストが必要です。
- 非-バラストトラックは、粘土の深い切断、柔らかい未舗装の道路、地震エリアなどの一部の領域に置くことはできません。
- 非{-バラストトラックの最も深刻な欠点は、改善の可能性が限られていることです。
応用
2つの一般的なタイプの鉄道線路、バラストトラックと非-バラストトラックの両方がメリットを持っています。アプリケーションに関しては、バラストトラックは通常の速度鉄道と高速鉄道で使用されます。 non -バラストトラック高速鉄道は通常-バラストトラックを採用します。たとえば、中国やフランスでは、バラストトラックが高速鉄道に個別に適用されている例外がいくつかあります。
