レールスパイクの製造にはどのような材料が一般的に使用されますか?

基本的に鉄道スパイク以下の材料で作られています。Q235炭素鋼, Q 345B 炭素鋼, Q345D炭素鋼, 45# (GB 規格) 炭素鋼, 40Cr鋼, 35CrMoA鋼そして2000万TiB.

鉄道スパイクの素材の違い:

• Q235炭素鋼:優れた塑性特性、靭性、溶接性が特徴です。冷間プレス性や曲げ性にも優れています。 Q235 炭素鋼は、平均的な要件を持つ部品および溶接構造の用途に常に使用されます。

• 45# 炭素鋼:最も使用されている中炭素鋼です。優れた包括的な機械的特性。コールドプレスでは割れやすい。ギア、シャフト、歯など、高強度の可動部品の製造に広く使用されています。

• Q345炭素鋼:総合的な機械的特性が良好で、冷間および熱間プレスによる優れた加工性能。耐食性に優れています。主に船舶、ボイラー、圧力容器、原油タンク、橋梁、発電所設備、クレーン等の高荷重がかかる構造部品の溶接に使用されます。

• 40Cr鋼:コンディショニング後、優れた包括的な機械的特性、低温衝撃に対する靭性を備えています。溶接性が悪く、割れやすい。最もよく使われる鋼材の一つです。この材料は、ギア、シャフト、ウォーム、スリーブ、ピン、ロッド、ネジ、ボルト、バルブなどで見つかります。

お客様は、必要な素材で作られた鉄道スパイクを選択できます。特別なカスタマイズ要件を次の宛先に送信してください。グニー.

一般に、レールスパイクには犬スパイクとネジスパイクの2種類があります。この 2 種類のレールスパイクは、形状も機能も異なります。

ドッグスパイク:犬用スパイクは、L 字型の頭と四角いシャンクを備えた木の枕木に T 字型の鉄道線路を固定するために使用されます。-ヘッドの底部はレールのフランジの傾斜に合わせて傾斜しており、先端は尖っていなくてくさび形です。-ウェッジは木目を横切ってタイに打ち込まれます。これは、ウェッジがトラックと平行であることを意味します。正方形の断面は、同じ量の金属を含む円形の断面を持つファスナーよりもはるかに高い保持強度を鉄道犬用スパイクに与えます。ざっくり言えば、約50％増です。木目を横切ってウェッジを打ち込んだドッグスパイクは、木目を打ち込んだものに比べて約2倍の保持力があります。初期の実験では、乾燥した杉に 4 1/4 インチ打ち込まれた 9/16 インチ × 9/16 インチのスパイクを引き抜くには、平均 857 ポンドの力が必要であることが示されました。味付けしたオークでは、別の実験者は4281ポンドを必要とした。

スクリュースパイク:ネジ スパイク、レール ネジ (またはラグ ボルト) は、タイプレートを固定したりレールを固定したりするために使用される大きな (長さ約 6 インチまたは 152 mm、1 インチまたは 25 mm を少し下回る) 金属ネジです。ネジスパイクは枕木に開けられた穴に固定されます。ネジスパイクはレールスパイクよりも製造コストが高くなりますが、固定力が大きいという利点があります。レールスパイクの約2倍でバネ座金との併用も可能です。スクリュー スパイクは 1860 年にフランスで初めて適用され（フランスのタイヤ愛好家）、その後ヨーロッパ大陸で一般的になりました。-ドッグスクリューはスクリュースパイクの商品名バリエーションと言えます。

ここでは一般的なタイプの鉄道スパイクをすべて示します。必要に応じて選択できます。グニーレール鉄道用スパイクをカスタマイズして供給できます。専門の鉄道用締結具メーカーとして、スチールレール、レールジョイントバー、レールクリップ、レールパッド、レールボルト、その他の鉄道締結システムの部品も提供しています。

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