レールの弾性クリップの錆びを防ぐ最善の方法は何ですか?
錆の発生を防ぐレール弾性クリップ複数の保護バリアの確立を中心とした体系的な保護戦略が必要です。
主な対策は、高品質の表面処理技術を採用することです。{0}溶融亜鉛めっきは現在最も効果的な防食方法であり、裸斑点のない均一な表面を持つ 50μm 以上の亜鉛めっきの厚さが必要です。-非常に腐食性の高い環境(海岸地域、化学プラントの近くなど)では、エポキシ樹脂コーティングと亜鉛層を組み合わせた複合保護システムが推奨されます。この二重の保護により、耐腐食性の寿命を 3{9}}5 倍延長できます。インストール前の保護も重要です。-特殊な防食グリースをクリップ、レール、ベースプレート間の接触面に塗布すると、微小な隙間を効果的に埋めて、腐食セルの原因となる電解液の浸出を防ぐことができます。

日常のメンテナンスにおいて、予防的な洗浄メカニズムを確立する必要があります。中性洗剤を定期的に使用して、クリップの表面に蓄積した塩や工業用粉塵などの腐食性物質を除去してください。特に除氷期や沿岸の強風の後には必要です。{0}}検査により亜鉛めっき層に白い腐食生成物(水酸化亜鉛)が見つかった場合は、硬いナイロンブラシですぐに掃除し、亜鉛-を豊富に含む補修塗料で再塗装してください。赤茶色の鉄錆がすでに発生している場合は、機械的な錆除去を行った後、特殊なエポキシ亜鉛豊富なプライマーを塗布する必要があります。-クランプ力の損失につながるひどく腐食したクリップは、連鎖反応を防ぐために直ちに交換する必要があります。

環境を改善すると、腐食プロセスを大幅に遅らせることもできます。クリップの取り付け領域に疎水性ゴムのベースプレートを敷くことで、水の滞留を軽減できます。トラックの排水システムを改善すると、金属コンポーネントと長時間にわたる水の接触が回避されます。

が提供する耐食性-クリップ シリーズグニーレールは、最適化された亜鉛-アルミニウム合金組成とナノ-シール技術により、標準的な塩水噴霧試験で赤錆を発生させずに 2000 時間の保護レベルを達成しています。また、お客様の特定の環境条件に基づいて最適な防食ソリューションをカスタマイズし、専門的なライフサイクル メンテナンス ガイダンスを提供することもできます。-
主なレールクリップの種類

| シリーズ | タイプ | 硬度 | 材料 | 疲労寿命 | 表面 | 標準 |
| Eレールクリップ | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0.56-0.64、Mn:0.60-0.90、 Si:1.60~2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 60Si2CrA: C:0.56-0.64、Mn:0.40-0.70、 Si:1.40~1.80、Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 55Si2Mn: C:0.52-0.60、Mn:0.60-0.90、 Si:1.50~2.00、Cr:0.35以下 P:0.03以下、S:0.03以下 38Si7:C:0.35-0.42、Mn:0.50-0.80、 Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下 |
Dia.18の場合は300万サイクル 壊れずに。 Dia.20の場合は500万サイクル 壊れずに。 |
無地(油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて。 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| ヴォスロークリップ&鍛造レールクリップ | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| PRレールクリップ | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| 図面やサンプルに応じてレールクリップのカスタマイズ生産が可能です! | ||||||






