レールパッドの特徴は何ですか？
レールパッドレールの下に配置される弾性コンポーネント (多くの場合、ゴム/ポリウレタン) で、優れた弾性、衝撃吸収性、振動減衰に加え、耐摩耗性/耐老化性を備え、車輪荷重を分散し、騒音を低減し、枕木を保護し、線路の安定性を高め、電気絶縁を提供して鉄道システム全体の寿命を延ばします。主な特徴としては、高強度、寸法安定性、耐熱性、耐寒性、耐老化性、グリップ力を向上させるためのリブや溝を備えたデザインなどが挙げられます。
鉄道パッドの主な特徴:
- 振動・衝撃吸収：電車からの衝撃を緩和し、騒音や振動の伝達を軽減します。
- 荷重分散: 重い車輪荷重をより広い面に分散し、応力の集中を防ぎます。
- 摩耗と疲労の軽減：レールシートと枕木を摩耗や疲労から保護します。
- 電気絶縁: 信号システムにとって重要な電流漏れを防ぎます。
- 安定性: 全体的なトラックの安定性と適切なレールの位置決めに貢献します。
鉄道パッドの材料および設計特性:
- 材質: 通常は天然ゴム、EVA、HDPE、またはポリウレタンです。
| HDPEレールパッド | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 19 以上 | 19 |
| 伸長 | % | >80 | 150 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 190 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 3.5 ×1010 |
| 硬度 | A | 98以上 | 98(A) |
| EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。 | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72～80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
- 耐久性: 老化、摩耗、熱、寒さに対する高い耐性。
- 弾性: 明確な弾性があり、圧縮変形が少ないです。
- 設計要素: グリップと振動消散を強化するための溝や輪郭が含まれる場合があります。
GNEE RAILのレールパッドの特徴
- 衝撃吸収性、耐老化性、耐摩耗性、安定性、耐熱応力性。ゴム製レール パッドは、天然ゴム、ブタジエン-スチレンゴム、クロロプレンゴム接着剤、HDPE、EVA でできています。 GNEE RAIL 製のゴム製レール パッドは、高い弾性、幅広い温度範囲で変形しない、破損しないなどの多くの特徴を備えています。-
- 耐用年数が長く、メンテナンスや交換のコストが低く抑えられます。
- 当社は、さまざまな材質のさまざまな規格のゴム製レール パッドを製造できます。ゴム製レール パッドは、木製鉄道枕木、コンクリート鉄道枕木、鋼製鉄道枕木に適しています。
レールファスナーの専門メーカーとして、グニーレールISO9001/2008の認証を取得しています。現在までに、当社の鉄道パッド生産ラインには 130 セット以上の機械があり、年間生産能力は 2,000,000 セットに達します。当社の製品は世界中の顧客にサービスを提供しており、満場一致で賞賛されています。
