115REレールジョイントバー仕様図

A rアイルフィッシュプレートこれは、レール端部の接触のみではなく、ボルトで締められた鋼鉄インターフェースを介して荷重を伝達することにより、別々の長さのレールが連続した構造部材として動作できるようにする機械的連結装置です。{0}}グニーレールは、GB レール規格、UIC レール、JIS プロファイル、AS1085 レール、BS11 セクション、AREMA/ASCE システム、および DIN536 A55 ～ A120 および QU70 ～ QU120 を含むクレーン レール用のフィッシュ プレートを製造しており、設置ガイドのサポートも付いています。

115REレールジョイントバー仕様図

115RE ジョイント バー (フィッシュプレートまたはスプライス バーとも呼ばれます) は、鉄道線路内で 2 つの 115 ポンド/ヤード (115RE) レール セクションを結合するために使用される頑丈な鋼製コネクタです。- AREMA 規格に従って設計されたこれらのバーは、レールの端にボルトで固定され、構造的な位置合わせを維持し、安全で連続したレールの通過を確保します。通常は 4 つまたは 6 つの穴があります。

115REレールの図面

115REレールジョイントバーの図面

115RE レール ジョイント バーの製造に 55# 材料を使用するのはなぜですか?

115REレールジョイントバー（フィッシュプレート）には55#鋼（中高炭素鋼）が使用されており、高強度、耐久性、耐摩耗性に優れています。これにより、トラックの最も弱い部分であるジョイントが重荷重に耐え、ボルト穴の伸びを防ぎ、高衝撃、高周波応力に耐えることができます。-

• 高い強度と耐久性:炭素含有量が約 0.50～0.60% の 55# 鋼は、低級鋼と比較して優れた機械的強度を備えており、-これは重量のある鉄道交通を支えるのに不可欠です。-

• 最適な硬度と耐摩耗性:この材料は、硬度と耐摩耗性を高めるために熱処理（焼き入れと焼き戻し）されることが多く、ジョイントの耐用年数が大幅に長くなります。{0}

• 耐衝撃性:ジョイント バーには、レールの隙間を通過する車輪からの一定の衝撃を吸収するための靭性が必要ですが、55# 鋼が効率的に提供します。

• 115REレールとの優れたマッチング:55# 鋼は、115RE レールのプロファイルと物理的特性に完全に一致するジョイント バーの製造によく使用されます。

要約すると、55# 鋼が選択されるのは、レール接合部の構造安定性に必要な機械的強度、耐摩耗性、靭性の最適なバランスが得られるからです。

2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。

当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。

ここをクリックGNEE RAILの詳細な製品カタログを入手できます。