枕木はどのようにして鋼線路を衝撃から守っているのでしょうか?
鉄道線路構造物におけるまくらぎの主な機能は、軌間を維持し、荷重をバラストに伝達することです。ただし、衝撃保護におけるその役割は誤解されることがよくあります。枕木はレールを安定させるために必要な質量と慣性を提供しますが、現代のプレストレスト コンクリート枕木は本質的に硬いです。したがって、彼らは、レールパッドスチールレールの「ソフト保護」を真に実現するための中間媒体として。この相乗効果がなければ、まくらぎの剛性が衝撃力をレールに反射させ、損傷を引き起こす可能性があります。
力学的観点から見ると、列車が通過する際、レールは垂直方向に大きな衝撃を受けます。枕木は強固な反応プラットフォームを提供しますが、鉄道パッドのクッションがないと、レールの足と硬いコンクリート表面との直接衝突により、レールの基部を破壊する可能性のある破壊的な高応力ピークが発生します。-
GNEE RAIL は研究開発プロセスにおいて、さまざまな枕木材料（コンクリート、木材、複合材料）の表面特性の詳細な分析を実施しています。-当社では、枕木表面の微細な凹凸を正確に補正するために、レールゴムパッド配合の弾性率を調整しています。この正確なマッチングにより、スチール レールに塑性変形を引き起こすのではなく、衝撃エネルギーがパッドの弾性位置エネルギーに変換されます。
この保護機構の有効性を確保するには、製造精度が最も重要です。枕木車のレールシートには通常、特定の傾斜と公差があります。パッドの寸法偏差が大きすぎると、接触不良が発生します。
GNEE RAIL は、UIC または AREMA 規格に従ってまくらぎ図に完全に適合する輪郭を備えたレール弾性パッドを設計できる高度な金型加工センターを運営しています。溝の深さであろうと面取り角度であろうと、当社はミクロンレベルの品質管理を実施しています。-この高精度の物理的フィットにより、長期間の衝撃によるパッドのずれや丸まりが防止され、枕木によるレールのサポートが最適な応力状態に保たれます。-
さらに、材料の耐候性がこの保護の寿命を左右します。屋外の風雨にさらされた枕木は熱を吸収し、その上に置かれている鉄道パッドの耐久性をテストする高温状態を作り出します。-
グニーレール熱-酸化防止-剤を生産に組み込み、実験室で厳格な高温圧縮永久歪み試験を実施しています。-まくらぎの表面温度が 60 度を超えた場合でも、当社のパッドは弾力性を維持し、まくらぎからの硬い反力を継続的にブロックします。この環境適応性に対する産業上の制御は、軌道システムの長期にわたるメンテナンス不要の運用を確保するための基礎となります。{6}}-
当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。
