最初にフランスで導入され（フランス語でタイヤフォンド）、スクリュースパイクは大陸ヨーロッパで広く使用されています。ネジのスパイクを使用して、プラスチック製のダボの助けを借りて、ネクタイプレートを固定するか、スリーパーにレールを締めます。他のスパイクと比較して、スクリュースパイクはより大きなパワーを持ち、製造コストは高くなります。異なるスレッドプロファイル、長さ、直径、ドライブヘッドに応じて、ねじのスパイクに分類できますSSシリーズスリーパーネジ、 四角いスクリュースパイク、六角形のネジスパイク、およびダブルヘッドスクリュースパイク。
SS6スクリュースパイクの正しい設置は、鉄道の安全性を確保するために重要です。設置前に、スリーパーホールが要件を満たしているかどうかを検査し、穴から破片の清算、必要に応じてリーミングを実行するなど、準備作業を完了する必要があります。
取り付け中に、まずスパイクを穴に垂直に整列させ、次に適切な圧力をかけて回転を開始します。初期回転は、スレッドの損傷を避けるために一定の速度を維持する必要があります。スパイクの長さの約3分の1が埋め込まれた後、回転速度が適切に増加する可能性があります。完全な設置が近づくと、適用された力を制御して、過度に緊張を防ぎ、寝台車がひび割れている可能性があります。
完了したら、スパイクの突出高さが標準に準拠しているかどうかを検査します。これは、頭と枕木の表面の間の一定の距離が必要であることです。同時に、傾斜がその確保効果を損なう可能性があるため、スパイクの垂直アライメントを検証します。コンクリートの寝台車に設置するときは、コンクリートの損傷を避けるために特別な注意を払う必要があります。
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