説明
技術的なパラメーター
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↵レールファースト CLIP ファスニング システム
の鉄道ファストクリップは、迅速な機械化設置を目的として設計された次世代のレール締結システムであり、線路建設中の手動操作を排除する事前負荷張力設計を特徴としています。-個別の挿入と張力の手順を必要とする従来のクリップとは異なり、ファスト クリップは両方の機能を 1 回のアクションに統合し、配置するとすぐに最大のクランプ力を発揮し、時速 1,000 メートルを超える速度で線路を連続敷設することができます。{3}}
技術仕様:
| 特徴 | 利点 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| プリセットされたテンション- | 現場での調整は不要 | ±5%の公差 |
| ワンステップのインストール- | 1,200メートルのトラック/時 | クリップ サイクルあたり 4 秒 |
| 統合された設計 | 部品の緩みがないこと | 単品の取り扱い- |
| 視覚的張力インジケーター | 即時品質チェック | 色分けされたステータス- |
| 摩耗補正 | 耐用年数の延長 | 標準より 30% 長い |
| オートメーション対応 | 人件費の削減 | 乗員80%削減 |
| 耐候性-コーティング | すべての-気候変動の設置 | -20 度から +50 度の範囲 |
設置とメンテナンスの観点:
- トラック敷設機械による完全自動クリップ配置を可能にします。{0}
- 手動による方法と比較して、インストール時間を 70% 短縮します。
- 最初の配置後の二次張力パスを排除します。
- 連続溶接レール設置列車にも対応。
- 現場での設置に熟練労働者は必要ありません。
- 建設現場へのジャストインタイム納品をサポートします。{0}{1}
- 更新プロジェクト中のトラックの所有時間を最小限に抑えます。
- 作業員の露出を最小限に抑えながら夜間の設置が可能になります。
メンテナンスと運用の観点
- 設置時ではなく、製造時に事前設定された張力をロックします。-
- 初日から安定したクランプ力を維持します。
- つま先の荷重に影響を与える設置環境の変動を排除します。
- 耐用年数にわたるレールシートの摩耗を補償します。
- 振動や動的荷重による張力損失に耐性があります。
- 制御された変形ゾーンに弾性エネルギーを蓄えます。
- 検査用に視覚的な張力インジケーターを提供します。
- たわみ後は元のクランプ力に戻ります。
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