S20スチールレールに採用されている具体的な材質は何ですか?

S20スチールレールに採用されている具体的な材質は何ですか?

DIN 5901 規格に基づいて製造される S20 スチール レールは、主に、異​​なる運用要求に合わせて調整された 2 つの異なるスチール グレード、55Q と Q235B を使用して製造されます。

55Q (中-炭素鋼 / グレード R0700)

これは、アクティブな転がり荷重、車輪の摩擦、および高デューティ サイクルにさらされる S20 レール向けに最も頻繁に指定される高級な材料です。

冶金学的プロファイル:熱間圧延中に均一な粒子構造と深い硬度を促進するため、マンガン含有量が高い中炭素鋼-。

機械的属性:

• 引張強さ: 685 MPa (69 kg/mm²) 以上

• 降伏強さ: 390 MPa以上

• 表面硬度：200～260HBW

工学的な適合性: 高い炭素含有量により、薄い 10 mm ウェブに沿った構造の変形が防止され、ホイールの集中接触によるヘッドの平坦化 (マッシュルーム現象) が解消されます。自動保管および取り出しシステム (ASRS)、作業場クレーン トラック、重量物搬送カート用に高度に最適化されています。

Q235B (低-構造用鋼 / グレード R0550)

この素材は、軽量、静的、または一時的な交通機関のレイアウト向けの、コスト効率の高いオプションとして選択されています。{0}{1}{1}

冶金学的プロファイル:炭素エンベロープが低く（通常 0.12% ～ 0.22%）、延性に優れた炭素-構造用鋼。

機械的属性:

• 引張強さ：370～500MPa

• 降伏強さ: 235 MPa 以上

• 表面硬度: ~140 HBW

技術的適合性: Q235B は、55Q より耐摩耗性が低いものの、優れた溶接性と柔軟性を備えています。これは、床に埋め込まれた軌道、軽量の屋内トロリー ライン、手動搬送レイアウト、現場でレールを頻繁に切断、変更、溶接する必要がある用途に最適です。-

選択した材料は S20 ライトレール システムの耐摩耗性と疲労寿命にどのような影響を与えますか?

中炭素鋼の選択-55Q / R0700）および低炭素構造用鋼（-Q235B / R0550) は、S20 ライトレール システムが表面劣化と周期的な機械的応力にどのように耐えるかを決める主な差別化要因として機能します。 S20 プロファイルは 44 mm の狭いヘッドと 10 mm の細いウェブを備えているため、材料の微細構造が構造的破損に対するシステムの防御閾値を直接決定します。

55Q 鋼製 DIN S20 レールの利点

55Q 鋼 (高炭素中鋼) で製造された DIN S20 レール (重量 19.8 kg/m) は、耐久性、耐荷重、耐衝撃性の最適な組み合わせを提供します。-これらは産業用クレーンの滑走路、鉱山作業、倉庫の物流に広く使用されています。

• 優れた耐摩耗性:Q235 などの標準的なカーボン グレードと比較して、55Q 鋼の炭素含有量が高いため、表面硬度が大幅に増加します (通常 197 HBW 以上)。これにより、移動中のトロリーや車輪による継続的な摩擦にさらされた場合でも、寿命が長くなります。

• 高耐荷重-:S20 プロファイルの重量は 1 メートルあたり約 19.8 kg で、天井クレーン システム (最大 5 トンまで) を安全に誘導し、中規模のトン数の産業用輸送車をサポートできるほど堅牢です。-

• 優れた耐衝撃性と耐振動性:55Q 素材は、反復的な動的力や振動に対処できるように配合されており、鉱山トンネルや工場の床などの厳しい環境での早期変形や脆性破壊を防ぎます。

• 正確な寸法精度:レールは DIN 5901 規格に厳密に準拠して熱間圧延されているため、S20 プロファイルはフィッシュプレート、クランプ、ベースプレートなどの標準的な固定アクセサリと完璧にフィットします。{0}

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